当前位置:文档之家 > 发动机实习教案

发动机实习教案

发动机曲柄连杆机构拆装/捡查/调整

1、讲解各环节要点、操作示范五项捡测内容、学生进行操作练习、教师现场指导

2、拆卸由于名种机型特点,顺序、步骤有所不同,可参考教材料139页。注意拆卸原则:由外及内、由上及下、方向位置平衡等记号、对称结构螺栓拆卸顺序;先总成后部件再零件(不相干的零、部件不允许解体)、前面操作步骤要便于后面步骤进行;工具使用合理操作正确;摆放合理有序。此次实训拆到取出活塞连杆组即可

3、清洗应注意:清洗剂的正确选用,清洗顺序、方法、摆放,清洗技术及质量要求。

捡、测曲轴轴向间隙:(要求用百分表和塞尺两种方法捡测)

4、使用百分表法时注意磁座的磁合和百分表触头要与曲轴轴线平行;使用塞尺法时注意用撬杆将曲轴向一侧靠紧在推力轴承处测量。同时:观察轴向定位装置结构特点及安装方向要求(减磨面朝向曲轴)。

5、在拆下活塞连杆组件前,应对连杆大头的轴向间隙进行捡测,方法同前述塞尺法捡测相同。

6、捡测连杆轴承径向间隙:

取下连杆轴承盖,在曲轴连杆轴颈处安上塑料线规或软铅丝,然后按技术要求装复。在拆下连杆轴承盖取出已压展的线规,与标准色片比较或用量具测量。曲轴轴承径向间隙的测量方法相同。

7、捡查连杆小头活塞销与衬套、活塞的配合间隙:

(1)将活塞连杆组倒立放置在工作台上,左手拇指、中指握住活塞销两端,食指靠住连杆。前后、左右摇晃用手感凭经验捡查。

(2)拆下活塞将连杆大头在虎钳上直立固定,将磁座百分表触头触在活塞销上,摇动活塞销,百分表上读值即可测出销与套的间隙。(3)拆下活塞用两手分别握住两端,甩动连杆根据转动情况凭经验判断。

(3)拆下活塞用两手分别握住两端,甩动连杆根据转动情况凭经验判断。(4)将活塞销端向夹持在虎钳上,使连杆轴线与水平线夹角75°,连杆靠自重徐徐下落为正常。[进行(2)、(3)、(4)项前应首先手感捡查活塞销与衬套配合情况]。

8、捡查活塞与气缸的配合间隙:

(1)活塞环钳取下活塞环,在气缸右侧放入(200长/13宽)塞尺,将活塞连杆组倒置按原前后方向装入,其活塞下端应略低于第一道气环上止点,保持活塞不动拉出塞尺,测量出配合间隙值(拉力应为9、8N)。

(2)用百分表、尺分别测出气缸和活塞裙部直径计算得出。

9、清洗捡查后进行装配:

装配应特别注意顺序、记号、方向、力矩。如先拆的后装、后拆的先装,气缸垫的记号,活塞连杆方向,缸盖螺栓的装配顺序和拧紧力矩等,装配位置及定位装置(如在下止点处装配该缸活塞连杆组、气缸盖的定位)的要求。通过拆装训练:熟悉和掌握《发动机拆装工艺规范》;(工艺规范详见指导书)同时进一步观察、熟悉和认识零件及结构。

10、结束工作

清洁清点工具、设备、场地,恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结。

气缸体/气缸盖/曲轴的检验

(1)气缸水压试验

首先对气缸体进行常规(外观、螺纹缺陷等)捡查,然后在专用支架或翻转架上装好气缸垫、气缸盖,连接好水管、试压泵、水箱,封闭水道。打开放水(气)装置,用手泵将缸体内注满水后关闭。泵动试压泵加压到300—400kpa的压力保持3-5分钟,捡查气缸体各部应无渗漏现象。捡查目的:捡查气缸体、缸盖水道裂纹及隐伤。要点:水压压力、保持时间。

(2)气缸磨损的捡测

用气缸量表测量气缸水平《上(第一道活塞环上止点)、中(气缸中部)、下(气缸下部与活塞裙部接触部位)》三个截面;垂直(纵向、横向)二个截面的直径,

通过计算得出气缸圆度、圆柱度。分折磨损情况:正常磨损应为上部大于下部,横向大于纵向的倒锥形。非正常磨损常见有磨粒磨损引起的腰鼓形、连杆弯曲造成的纵向磨损大等。

操作步骤:

用外径千分尺取≥气缸最大修理尺寸、<气缸标准尺寸+百分表量程值之间的整数为校表值校准气缸量表。校表时应留基础压缩量,如气缸标准尺寸为101、6mm;修理等级为六级,实际工作中只取四级,每级加大0、25mm,即最大修理尺寸为103、1mm;百分表量程为3mm;则取校表值103mm,基础压缩量取≤1mm为宜。

用气缸量表在气缸内《上(纵、横)、中(纵、横)、下(纵、横)》测出三组6个数据并填表记录。测量时注意测量的部位要准确,一手要稳定表杆端,另一手握稳表杆绝热套,缓慢摆动表杆观察百分表指针峰值点读值,重复一、二次,确定是否测准。

计算气缸圆度、圆柱度、最大磨损量;分析磨损原因、情况;确定是否修理及修理技术等级尺寸。注意圆度为同一水平截面最大直径减去最小直径,有三个圆度,取最大值为准。圆柱度为同一垂直截面最大直径减去最小直径,有二个圆柱度,取最大值为准。某缸最大磨损量为实测最大直径减去实际公称直径(因气缸可能经过搪削修理加大,需首先确定)。

根据测量、计算的结果,结合修理技术标准,给出处理意见。如常规检查发现某缸严重拉伤,该缸则不必检查,其它缸经检查均良好。处理意见为:更换该缸缸套搪磨到和其它缸实际公称尺寸一致。分析处理要点:1、常规检查有无明显缺陷(如拉伤、裂纹)、磨损形成的缸口等。2、是否正常磨损。3、圆度、圆柱度、磨损量是否超差。4、三项指标均未超差,首先考虑圆度误差,均较大也考虑更换缸套。

(3)气缸盖平面度的捡验;

一手握住水平直尺或刀口尺将直面靠稳在清洁后的气缸盖上,另一手握塞尺用食指将测试片压在缸盖上,沿着与直尺垂直方向检测。分别测量横向(缸与缸之间左右方向)、纵向(前后方向上左右之间的中部)、对角线(前左至后右、前右至后左两个方向)的平面度。重点应测量横向和对角线的平面度。在标准平台上,也可用带架百分表进行平面度的检测。技术标准、修理方法详见教材。

(4)气缸盖燃烧容积的测量;

将清洁后的气缸盖装上气门和火花塞,接合面向上水平放置,检测缸用带孔平板玻璃盖住,将注射器吸入混合油后从孔中注入检测的燃烧室,刚注满即停止,注入量即为燃烧室容积值。操作时要注意不能振动缸盖;刚注满的时刻和量;气门是否漏油(从进、排气道检查)。同时还需要注意同一系列发动机,由于压缩比改变,而缸径、冲程等重要参数并未改变(如EQ6100;BJ492系列),资料不足或查阅不注意,极易发生错误。技术标准、修理方法详见教材及相关资料。在实际工作中,气缸盖平面度超差经修磨后,该项目是必检项目。

(5)曲轴轴颈磨损的捡验;

首先对曲轴进行外观、常规的检查(轴颈有无、拉伤、明显损伤及缺陷等),然后用外径千分尺对各道主轴颈、连杆轴颈进行测量。测量截面与气缸测量类似,要求多测量几个点,记录各道的测量数据,验证和分析磨损规律及原因。

(6)曲轴裂纹的捡验。

操作要点及注意事项:

1、清洁曲轴应无锈斑、划伤、油污(最好用金属洗涤剂不要用油料进行清

洗,最后一次用60℃左右温水去油)等。

2、要求环境温度不宜过高、湿度不得大于85%、仪器温度不得超过40℃。

3、探头通电后立即进行探伤,空载运行时间不得超过3分钟。

4、每次仪器通电探伤的时间不得超过半小时,以免探头过热。断电后应检查探头温度,温度降低后(一般半小时)再进行不一次操作。

5、注意两种探头的操作手法(倾斜、间隙)。

6、注意退磁要求,即探伤结束探头应离开工件1米以上才关闭仪器电源。

结束工作

(1)清洁清点工具、设备、场地,恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结。

活塞环的选配与偏缸检查

(1)活塞环的选配与检验

首先对气缸基础尺寸进行测量,确定是标准气缸还是经修理加大及加大了几级。选配同一机型同一级别的活塞环。对于发动机气缸磨损量较大,活塞环端隙(开口隙)超差,未搪缸换环继续使用时,可选大一级尺寸的环进行修配。但此法一般不用,有条件应搪缸后再选配活塞环。

选好活塞环后,应对活塞环1、端隙2、侧隙3、背隙4、漏光度5、弹力6、翘曲度进行检查,重点检查1、2、4项。

在气缸上端口将活塞环竖直、开口向上,下端用手下压,待活塞环最大直径处进入气缸后,向上抠起使其尽可能与气缸轴线垂直。(如是使用后的发动机检查环与气缸的磨损情况,要注意活塞环与气缸的配对检查,不能混检)。然后用活塞(最好在活塞上装上第一道环)头部将活塞环推到第一道环上止点位置,以保证水平截面。用塞尺检查活塞环开口处间隙,实测值即为该截面端隙。检查了漏光度后,用活塞将活塞环推至下截面再检查端隙。二次检查的结果在技术要求值范围内,端隙为合格。否则应检查是气缸磨损还是活塞环原因。作相应的处理。将活塞环装好,用塞尺检查环与环槽之间的间隙,实测值即为侧隙实际值。也可用游标尺测量环宽和环槽宽通过计算得出。对于梯形环应用专用样板检查侧隙。重点检查第一道环的侧隙。使用过的发动机,一定要注意环槽的清除积碳和清洗工作;新活塞新环如侧隙过小,只允许加宽环槽而不允许磨薄活塞环。新环旧活塞如侧隙过大,应更换活塞。

用带深度的游标尺测量活塞环宽度、活塞环槽深度,通过计算求出背隙。漏光度检查将活塞环装入气缸的方法和要求与端隙上截面相同,然后将遮光板盖住活塞内圆,打开光源,观察活塞环外柱面与气缸壁接触的圆周,检查漏光处数、所对圆心角度、间隙是否符合技术要求

将活塞环竖直、开口水平面向胸前,左手拇指、食指将环口捏住,放在弹力仪上,缓慢压下测杆,测杆接触活塞后松开左手,然后将塞尺放入环口处,边压测杆边拉动塞尺,当端隙与气缸内实测值相同时停止操作,此时读值。该值即为所测环在装配状态下的弹力值。翘曲度检查是将活塞环平放在标准平台上,在自由状态下用塞尺检查,方法与缸盖平面度检查相同。

(2)活塞偏缸的检查

将未装活塞环的活塞连杆组按对应缸、技术标准(曲轴处于下止点)装回,旋转一周曲轴,然后检测连杆大头与曲轴的间隙(即端隙)、连杆小头与活塞销座内端面的距离、活塞头部与气缸壁的间隙(重点前、后二处)。旋转曲轴,在中部、上止点作同样的检查。即活塞(曲轴旋转一周)处于四个位置时,检查三处每处二个数据。每二个数据基本相等,其误差应小于0、1mm,如超差说明该缸发生偏缸。

发生偏缸应确定方向、部位,然后通过分折及其它检查查明具体原因和部位。造成偏缸的原因很多,较为常见的是连杆弯曲(如活塞在四个位置均是前或后垂直方向上偏缸)。具体部位检查连杆、活塞,曲轴轴径引起偏缸极为少见。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地,恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结

发动机异响人工诊断

(1)指导教师讲解强调有关安全注意事项;然后启动完好发动机,学生听察建立正常声响概念。

(2)教师讲解、示范基本操作步骤,讲解要点。然后学生分组听诊异响发动机,交换听察。实际工作中,要做到望(观察)、闻(异常气味)、问(了解异响发生时的情况,运行状态、技术档案、操作等情况)、切(实际触及异常震动,尽可能多的检查手段辅助检查)。

(3)异响发动机启动前的检查:重点油(润滑油、燃油)、水、电,外部有无异常情况。

(4)启动听察:(注意下述各环节及要点)

A.温度(冷机、热机)变化——异响变化情况

B.速度《平稳升降、快速(闪油门)升降》》——异响(分贝、时刻)

C.负荷(断火改变)——(分贝、时刻)

D.油压——随温度、速度变化情况

E.听察部位(上中下、左右、前后)——对应部件、特征

F.异响频率特征

发动机熄火。结合听察各环节,应用所学理论知识分析异响产生的原因。

确定故障的性质:

随温度、速度、负荷上升,异响增强;油压过低、声响低沉、部位在缸盖界面以下、断火异响即明显减弱甚至消失,均属恶性故障,应停机处理、排除故障方可运行。

拆卸发动机相应部件,验证分析结果。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地,恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结

气门间隙的检查与调整

气门间隙是指气门杆尾端与摇臂之间的间隙。冷态、热态调整的间隙值应不同,冷态稍微偏大。机型不同气门间隙值要求也不同,一般情况柴油机比汽油机稍微偏大。常规的气门间隙值在0、20—0、60mm之间,多为0、25—0、35mm。

检查时首先将发动机一、四(六)缸上止点标记(飞轮壳上观察孔观察飞轮刻线与飞轮壳的刻线、曲轴皮带轮刻线或点与指针)对正。可根据气门变化规律(如某缸进气门刚顶开、排气门要落座,即为该缸在压缩上止点)、气门状态(双排不进法确定压缩缸及可调与不可调气门)、观察顶杆或凸轮位置等方法,确定是一缸还是四(六)缸处于压缩上止点,那些气门可调或不可调。然后用塞尺检查。如是使用后的发动机,要注意摇臂与气门接触部位有无磨损凹陷。如有此现象,应用窄塞尺插入检查。当摇臂磨损较严重的情况,应修复摇臂后再调整气门间隙。

旋松摇臂上的锁紧螺母,松开调整螺丝,将塞尺放在摇臂与气门之间,调整螺丝使间隙为零,拉动塞尺,其拉力应为9、8N,保持调整螺丝不动、锁紧螺母。再用塞尺检查,拉力仍正常,取出塞尺,此时的气门间隙即为塞尺厚度。如过松过紧则微调调整螺丝,直至正确。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地,恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结

气门与气门座的检修

(1)气门的光磨:

首先将气门、气门导管清除积碳并清洗干净。检查气门;当出现沟槽、偏磨的气门,则应光磨,如气门头部柱面厚度小于0、8mm,则应报废。将需要修复的气门装上光磨机并夹紧。启动光磨机观察气门杆部(或用百分表检查)是否装正,如有偏差应重装并校正,以保证气门杆部与头部的同轴度。将拖板角度调在要求的气门锥角度或小30秒范围内并固定。如气门锥角要求是45°;则拖板角度调在45°-30′内固定。启动光磨机、打开冷却泵,摇动大、中拖板,使砂轮与气门锥面轻轻接触,然后摇动小拖板修磨锥面。中、小拖板结合进给修磨至沟槽消失、锥面完整,然后只用小拖板来回修磨几次,以保证粗糙度要求。摇开拖板,停机取下气门以备研磨。

(2)气门座的铰削:

选择气门铰刀杆直径应与气门导管内径一致,试配能滑动但无手感松旷量。选择铰刀角度与技术要求的角度一致。气门座口宽度过宽需要修复时,根据啮合带部位才选择其它角度的铰刀。旧气门座应首先用砂布垫在铰刀下面铰削,将硬化层、积碳、油污清除后,再进行铰削。先粗铰、后精铰。铰削后啮合带宽度应在1mm—2mm之间,检查气门啮合带部位应在锥面中部或偏下,如偏上,啮合带距气门头部柱体下缘应不小于1/3锥面宽。手工铰削操作注意两手用力要均匀,铰刀不要倒转,不要每次都停在一个位置上。机动光磨导向杆一定要固定,注意控制进给量,磨头一接触座口就要停止进给,随时注意观察座口情况。与气门配合检查铰削质量,常用铅笔划线法、红丹法。

(3)气门的研磨:

用机油将研磨膏粘度调整适宜,再用细丝蘸上少许研磨膏,间断的涂在气门上锥面与气门座的啮合带一周。然后用橡皮捻子将气门顶部压紧吸住气门,气门杆沾上干净汽油,将气门装入导管,上下、旋转运动结合进行研磨。先粗磨、后细磨,每次磨毕后,清洗、检查啮合带(啮合亮线均匀并位于啮合带中间或偏下)。操作要点;每次涂上的研磨膏要用尽,气门下行与座接触瞬间旋转,重点检查气门座的啮合亮线.研磨后,啮合宽度、位置、亮线都符合要求后,进行密封检查。(4)气门与气门座密封性的检查;

检查方法有铅笔划线法、红丹法、渗油法、气压法、真空法等,根据条件选择不同的方法。前两种方法检查时要注意气门转动角度要小。渗油法要注意清洁用油挥发后再检查,避免误诊。后两种方法要注意仪器本身的密封。

(5)结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地,恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结

冷却系的拆装与检修

实训步骤及操作方法

(1)冷却系总体结构认识:

观察冷却系水泵、散热器、百叶窗、风扇离合器、节温器、分水管、水温传感器、水温表等的总体结构、作用、具体的安装位置和相互关系;启动发动机,观察和了解大、小循环的流动路线。观察冷却系各部件,了解其基本结构。

(2)水泵的拆装与检修

水泵拆装及检修的步骤、方法、技术要求详见教材。拆卸前应首先检查前轴承的松旷量、泄水孔有无漏水现象。拆卸要点:拆卸水泵轴有从上部和下部取出两种,要注意方向,避免损坏。尽量使用专用工具,不能硬敲、硬撬。检修时,重点检查水封及座口、轴、轴承、承孔之间的配合、前(上)轴承松旷量(质量)。装配要重点注意和检查卡簧与轴承、突缘与轴端、叶轮与下底座平面的端隙。装合后,将水泵倒置、封闭进出水口、水室注满温水,检查水泵的密封性。其它;检查节温器的开启温度。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地,恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结

冷却系的故障诊断

启动发动机,观察故障现象,学生排除故障,教师现场讲解、分析、操作步骤等问题的指导,故障排除后试机验证。

根据故障现象,(过热、过低、有无喷水、水温调节装置)确定诊断步骤。常规步骤:1检查传感装置。2观察泵水情况。3检查相关零、部件。4排除故障。5装复。6试机

传感装置可用万用表检测各点电压及零件检查排除故障,也可以用短路法检查。节温器检查同上次实训。水泵泵水量可通过散热器加水口观察,必要时进行泵水试验。散热器可通过水色等的观察初步判断,必要时用替换法检验。

化油器式油、电路综合故障诊断及排除

●模拟故障听察

首先起动正常发动机,听察各种工况(怠速、中高速、急加速等)正常运转声响,建立正常声响概念。

模拟电路故障:改变点火时刻过早、(回火)过迟(放炮)的异常现象;乱缸、(回火、放炮同时出现)异常现象;火花塞断火、某缸工作不正常(发吐)的异常现象。

模拟油路故障:混合气过浓、(发吐、发闷)过稀、(回火、加速不良)的异常现象。

建立异常现象的基本印象和概念。

●故障诊断

发动机不能发动故障的常规诊断步骤:先电路、后油路、再机器。先发动、再检调。

电路;先低压、后高压、再正时。

油路;先来油、再调整。

实际工作中,根据故障现象,直接查找故障范围及部位。或者首先确定故障范围(油路、电路),排除故障使机器能发动,再进一步检查调整。所以实际步骤也可分为检查诊断、排除故障、调整恢复三大步骤。

常规步骤用有无高压或燃油确定(故障范围)是电路还是油路;用在分电盘进线柱检查通断电情况的方法,判断低压是否正常。用分缸高压来判断高压是否正常。用化油器浮子室检查来油情况。电路检查;电流表法:直接观察电流表指示变化情况,确定故障产生的范围和部位的方法。正常指示情况;随着白金触点的开闭,电流在0——4(3--5)A之间摆动。指示正常仍无高压,则为高压部份的故障。低压部份的故障可从分电盘进线接线柱处检查通断电情况,确定分电盘还是之前部份的故障。然后逐步进行检查,查出故障部位。特殊故障现象,注意短路线回路特点引起的故障。油路检查:用汽油泵手泵检查来油,燃油是否进缸。

机器仍不能发动,则应检查调整点火正时是否正确。

机器能发动后,应对油、电路进行调整,重点作点火正时、浮子室油面高度、主配剂针、怠速的检查调整。

●操作排故

操作排故过程中,贯彻发动机工作的基本条件;适量的混合气进入气缸;适时的点火并且有足够的点火能量;机器的运转规律及气密性等正常。故障诊断的逻辑性、条理性,划分故障条块—范围—点,避免盲目性。排故时一定要仔细。

●结束工作

排故、调试后,发动机熄火。针对实训情况进行总结;清点工、仪器具;清洁现场

化油器式燃料供给系故障诊断

●故障诊断与排除

故障特征:发动机逐渐熄火。

发动机能工作对供给系的基本要求:供给适量的燃油并进入气缸。

操作安全注意事项:严禁人工直流供油;首先排除漏油情况;电器线路连接可靠,严禁刮火、试火及火烛,以免引起火灾;现场必须配置消防设施。

操作步骤:1、观察燃油表指示是否有油(指示系统正常)。2、观察化油器浮子室有无燃油。3、如无油,利用汽油泵手泵泵油和断开法结合检查,使燃油进入化油器浮子室。4、浮子室有油如仍不能发动或工作不正常,可通过下述操作检查;用加速泵泵油进入气缸试起动、拉阻风门试起动、不踩油门,踩少许油门,踩油门全开不动试起动。同时注意观察化油器外部情况以及空滤器是否堵塞,根据具体情况再作进一步检查。

混合气过稀判断:回火、拉阻风门运转正常或好转。

混合气过浓判断:发吐、放炮、拉阻风门运转变差。

●化油器调整

浮子室油面高度调整:

调试条件;发动机平置,进气道畅通,怠速运转。

技术要求;浮子室观察窗刻度线或中线±1㎜。

调整方法;调整油面高度调整螺丝(外调式),调整方向与油面变化方向相反(如向下调,油面上升)。加垫改变三角针阀端与化油器盖平面的距离(内调式),距离增加,油面降低。

主供油油量调整:

内调式直接更换主量孔。外调式可直接调整主配剂针,拧紧后松多少(车型而定)圈。实际工作中,应根据车辆具体运行情况适当修正调整。

怠速调整:

调试条件;热机(发动机达到正常工作温度)。

调整方法;调整节气门开度螺丝,降开度降转速至稳定与不稳定的临界转速。再调整怠速油量螺丝,使发动机升至最高点。反复几次,出现开度不能再降,调整油量螺丝均出现转速下降,即可进行检验

检验标准;怠速转速符合原设计规定。急加速灵敏、急减速不熄火。发动机排放达到国家标准要求。

●供给系的检验

起动机运转3~5秒,发动机能一次顺利起动。怠速运转符合要求。各工况运转正常。燃油消耗量符合原设计规定。

●结束工作

检验学生排故、调试结果。针对训练中的问题和训练要点进行总结。清点工具、清洁现场,

电喷发动机系统结构认识

实训步骤及操作方法

空气供给系统:讲解认识的条理路线;进气道——排气道。

空气流量计——叶片式;卡门旋涡式;热线式;热膜式;

进气岐管绝对压力传感器——压敏电阻式;三线可变电阻式;

节气门体;节气门位置传感器;怠速空气阀;怠速控制装置;

燃油供给系统:讲解认识的条理路线;油箱(进油)—喷油咀(回油)—油箱电动汽油泵——滚子式;齿轮式;涡轮式;

滤清器/阻尼器/压力调节器/燃油总管/喷油器/冷起动喷油器和温度时间开关。

电子控制系统:

电子控制器(ECU);包含输入回路/转换器/微机—中央处理器(CPU)/存储器/输入/输出装置(I/O)/输出回路。

传感器;

发动机转速与曲轴位置传感器—安装位置-曲轴前端/飞轮/凸轮轴前端/分电盘内。主要有电磁感应式/霍尔感应式光电感应式。

冷却水温度传感器—安装在水道/水箱处,采用热敏电阻式,有正温度系数和负温度系数两类。

进气温度传感器—安装在空滤器/节气门体处,也常用热敏电阻式,原理与水温传感器相同。

氧传感器—安装在排气管处,用以检测排气中的氧含量。

车速传感器—安装在组合仪表中,用来检测汽车行驶速度。

开关信号—起动信号/档位信号/空调信号。

执行元件:受发动机ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。如电动汽油泵,电磁喷油器,怠速控制装置,废气再循环(EGR)阀,进气控制阀,活性碳罐排泄电磁阀,二次空气喷射阀,自诊断系统,故障备用程序起动,仪表显示及各类继电器等。

然后学生结合具体机型观察认识各系统部件,部份解剖件了解内部结构。

喷油器检查与调整

实训步骤及操作方法

●喷油器拆/检/装

首先对喷油器外部进行清洗,然后解体,特别注意各只喷油器的针阀偶件不能互换,零件对应放置,喷油器对应各缸,不能混淆。应分类多级进行清洗,避免清洗碰伤/污染/混淆。针阀积碳应用木条清除。不要用手拿针阀配合面。

检查针阀密封带无断线/宽窄变化,针体有无拉伤和磨损的情况,针阀弹簧自由长度是否合符要求以及是否有倾斜情况,然后进行滑动性试验。

滑动性试验:将针阀偶件倾斜约60度,抽出针体约1/3长,针体能靠自重徐徐下滑。旋转一个角度检查,重复前述检查操作。发卡或下滑过快均为不合格。装配时要注意针阀的定位装置和有关拧紧力矩的要求。

●喷油器试验台检验

试验台密封性试验:将输出油管接头旋上螺塞堵住,泵油排除空气后锁紧,泵油升压到20Mpa(200Kg/C㎡),停止泵油,观察油压表下降情况,检查试验台密封是否良好,同时记录单位时间的下降值,25秒内应无下降,如密封性不良,应更换试验台。

●喷油器的调整

针阀密封性试验:1/导向部份配合严密性试验;将喷油器装上试验台,把喷油压力调整螺丝向内旋,调高喷油压力。泵动试验台压油手柄压油,达到试验油压(一般为该喷油器标准喷油油压的1。5倍),然后记录下降2MPa的时间应大于10秒。达不到要求,应检查是装配原因还是针阀原因,作相应的处理。2/在调好了喷油压力后,在比喷油压力低2MPa的情况下,检查针阀头部喷口应无滴漏或潮湿现象,否则为不合格。

喷油压力调整:进行了前述1试验后,油压调整螺丝退(进)一次试验一次,当喷油器喷油时的压力表指示值,应为压力要求值。调整螺丝旋进压力增高,退出压力降低。注意;压油频率应在每分钟60次左右,不宜过快过慢。锁紧压力调整螺丝后,必须检查复核喷油压力。经调整后的每只喷油器压力要一致。

喷雾质量检查:喷油压力调好后,以一分钟120次左右的频率压油观察喷油应呈雾状,并不得有滴漏现象。

喷雾锥角检查:在距离喷口100mm处平放一张干净的白纸(或表面均匀涂上润滑脂的铜丝铂),压油喷射一次,测量白纸上的喷油直径,通过公式计算出喷油锥角是否合符要求。

●结束工作

学生操作练习结束后,对训练情况进行总结,清点工具,清洁现场。

发动机实训教案
发动机实训教案_中职中专_职业教育_教育专区。(一) 汽车发动机模块课题一 常用...
汽车发动机实训教案DOC
发动机拆装实训教案 目 录 第一单元 基本知识……… 1 课题一 常用拆装工具和...
汽车发动机实训教案
实训教案 课程 汽车发动机构造与维修 学习项目 常用工具学习 任务单元 授课班级 发动机拆装工具使用 13 本科 学时 4 序号 1 任课教师 孟俊 知识目标:1、熟悉汽车......
实习教案:发动机的总体拆装
实习教案:发动机的总体拆装_政史地_高中教育_教育专区。实训操作具体步骤项目一:认识桑塔纳 2000GSi 发动机 1、桑塔纳 2000GSi 发动机是指装置了 AJR 电子喷射燃油......
汽车发动机实训教案-汽车发动机实训报告
汽车发动机实训教案-汽车发动机实训报告_交规考试_资格考试/认证_教育专区。汽车发动机实训教案 名师精编 优秀教案 一、安全教育与常用工具的介绍 1、 实训的目的与......
《汽车发动机实训教学教案教案教学文稿
《汽车发动机实训 教学教案教案 系部 实训班级 实训车间 实训课题 学校实训教学教案 汽车工程系 学年学期 2017~2018 学年 第二学期 实训教师 授课学时 课题......
发动机拆装实训教案
普宁职业技术学校 发动机拆装实训教案指导教师:樊朝伟 侯振鸿 系别: 机电工程系 技能训练一 发动机的零件、总体认知技能点 1、掌握发动机结构组成 2、能够说出发动机......
发动机拆装实训教案汇总
发动机拆装实训教案汇总_幼儿读物_幼儿教育_教育专区。发动机拆装实训教案汇总,发动机拆装实训心得,汽车发动机拆装实训,发动机拆装实训报告,汽车发动机拆装实训报告,发动机......
发动机构造与维修实训教案
发动机构造与维修实训教案 授课计划 本学期课时 教学目标 32 每周具体上课时间 周二 1——4 节 周四 1——4 节 教材名称 掌握发动机基本术语,曲柄连杆机构、配 ......
正时皮带拆装实训教案
正时皮带拆装实训教案_交规考试_资格考试/认证_教育专区。精品 实训项目:发动机正时皮带拆装 【授课班级】 汽修 1201 班(二年级) 【学生数】 33 人(6 组) 【......
汽车发动机维修实训教案
汽车发动机维修实训教案_交规考试_资格考试/认证_教育专区。授课班级 . 《汽车模块-发动机》电子教案项目(单元)名称:安全教育 17 汽修 1 学生数 34 授课时间 2018......
电控发动机构造与维修 实训教案 叀安职专蓝翔 精选资料,欢迎下载 实训一、电控发动机的认识 一、 实训目的 熟悉电控发动机各组成部分的结构、作用和工作原理; 熟悉......
汽车发动机构造与维修实训教案(含教学计划)
汽车发动机构造与维修实训教案(含教学计划)_教学计划_教学研究_教育专区。职业中等专业学校 教师教学情况记载本 教师姓名: 任教课程:汽车发动机构造与维修 授课班级:......
汽车发动机维修实训教学教案.docx
. . 板书设计 学生实训无板书教学反思 授课班级 《汽车发动机维修实训》电子教案项目(单元)名称:工具的使用 17 汽修 1 班 学生数 34 授课时间 2018 年 3 月 ......
电控发动机构造与维修 实训教案叀安职专 蓝翔 实训一、电控发动机的认识 一、 实训目的 熟悉电控发动机各组成部分的结构、作用和工作原理; 熟 悉常见车型电控发动机......
电控发动机实训教案
电控发动机构造与维修 实训教案 叀安职专 蓝翔 实训一、电控发动机的认识 一、 实训目的 熟悉电控发动机各组成部分的结构、作用和工作原理; 熟悉常见车型电控发动机......
发动机的总体拆装 汽车运用实训教案
实训班级:汽车运用 实训内容: 1、掌握发动机的解体与组装工艺。 2、熟练进行发动机外部附件的拆卸。 3、熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。 实训重点: 1、......
发动机拆装与拆装注意事项实训教案
科目 汽车原理与构 课 发动机拆装与拆装注意 审 造 题 事项 签 授课方式 实训 授课教师 授课班级 课 班 时 年月日 4 教 1 学会汽车发动机常用拆装工具和......
实训教案汽车电控发动机检修
实验教案 2014~2015 学年第 1 学期 课程名称 汽车电控发动机检修实训 指导教师 实验项目 01 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.欢迎下载支持. 教学设计......
发动机理实一体化总教案
发动机理实一体化总教案_政史地_高中教育_教育专区。九江职业技术学校教案 实 训内 潘永基 实训地点 中德诺浩汽车实训基地 容 授 课 □讲课:□示范:□练习: ......