迪拜、土耳其考察报告
2008年4月20日，华侨城集团公司总裁任克雷率队一行九人，赴迪拜、土耳其进行了为期十一天的考察。对于考察组的大多数人来说，都是第一次踏上这片陌生的土地，这里的城市按照什么样的规划与模式发展？这里的都市娱乐、休闲度假以及酒店等产品发展状况如何？作为中东地区最有影响力的专业性展览会之一，2008迪拜国际娱乐、休闲产品展暨主题公园及娱乐设施展提供哪些新的设备信息？带着这些问题，考察组历经9个小时的飞行，开始了一段感受文化、思想碰撞交流的旅程，谨以以下图片和文字记录考察途中的所见所闻、所感所想。
一、关于城市
迪拜：城市营销的成功典范
迪拜是阿联酋第二大酋长国，面积3885平方公里，约占全国总面积的5%，人口约180万，约占总人口的30%。除首府迪拜市外，还有杰拜勒?阿里自由区和哈塔镇等。1960年前，采珠业、渔业和贸易是迪拜的传统支柱产业。1969年，迪拜开始产油，估计石油储量20年内将枯竭，现月产量为240万桶。现今，迪拜已经发展成为整个中东地区最重要的贸易、交通运输、旅游和购物中心，集中了阿联酋70%左右的非石油贸易。拥有占其总人口的80%，来自202 个国家和地区的外来人口。
严格看来，迪拜并不具有经济发展优越的自然环境，相反还有很多我们看来很严重的制约因素：整个国土都是沙漠，缺少淡水，气候恶劣、常年缺少降雨，气温最高时可达50℃等等，而眼下却是四通八达的柏油大马路，川流不息的奔驰宝马，鳞次栉比的摩天大楼，与之相伴的还有绿树成荫，鲜花夹道，芳草成坪。是什么使其在短短的几年内脱胎换骨，变成一个全世界最现代化最奢侈豪华的城市，答案就在于其采用了有效的城市营销手段，一方面以全世界为目标市场树立城市形象，另一方面营造经济发展有利的“人工环境”，从而将单一的、非持续的“石油优势”成功转化为可持续的经济发展优势。
一、明确城市定位，强化形象传播
迪拜地处波斯湾南侧，是亚非欧三大洲的心脏地带，这
三大洲的136个国家拥有32亿人口，国民生产总值达18.3万亿美元，是全球经济最具活力的地带。迪拜城市的发展就定位于打造地区商贸、旅游中心，吸引三大洲并辐射全球市场。目前迪拜每年吸引的外国游客数量为400万人次，而其目标则是到2010年吸引至少1500万人次的境外游客前来观光购物，由此带动经济社会的进一步繁荣。
为实现这一目标定位，迪拜不惜重金打造了一系列的
酋长双塔(EMIRATES TOWER) 迪拜街景
“品牌工程”。同绝大多数人一样，在未去迪拜之前，对“迪拜”这个城市的认识源于这个城市中若干的“世界之最”和人造奇迹，提及迪拜，自然地就会联想到世界上最高的建筑、世界上最豪华的酒店、世界上最大的人工岛……这些无一不在世人面前展示着人类的智慧和改造自然的伟大力量。当把城市看作是营销对象的产品时，上述这些又成为了该产品垄断性的独特卖点和用以吸引目标市场注意力的宣传亮点，并形成了传递给目标市场受众的城市形象构成要素。
迪拜塔：始建于2004年，计划将于2008年底竣工。仅大厦本身的修建就耗资至少10亿美元，还不包括其内部大型购物中心、湖泊和稍矮的塔楼群的修筑费用。建成之后，它不仅是世界第一高楼，还将成为世界第一高建筑。
世界第一高建筑——迪拜塔
（Dubai Tower）
棕榈岛：是目前世界上最大的陆地改造项目，计划将耗
资140亿美元，始建于2001年，在10至15年后整个工程将完工，由3处大棕榈树状群岛“朱美拉”、“杰拜阿里”、“戴拉”和一处由300个岛屿勾勒的世界地图形状的人造群岛组成。各棵棕榈大约6公里长和5.5公里宽，集体将增加几乎120 公里的新海岸线，建成后的棕榈岛将成为“世界第八大奇迹”。
Burj Al-Arab 酒店（帆船酒店）：目前为止世界上唯一
的一家号称七星级的酒店。建在距海滨280米的人工岛上，共有56层，321米高，它糅合了最新的建筑及工程科技，使用了9000吨钢铁，并把250根基建桩柱打在40米深海下。它是阿拉伯人奢侈的象征，亦是迪拜城市的新标志。
除此之外，迪拜还在不断强化着追求“世界之最”的形
帆船酒店(Burj Al-Arab)
象，包括正在规划建设中的全球最大的购物中心DUBAI MALL，世界最大的机场以及全球最大的主题公园DUBAI LAND 等等，而迪拜作为全球性商贸、旅游中心的地位也将随之得到进一步的树立和强化。
二、多管齐下改善经济发展大环境
为实现城市发展目标，迪拜还采取了一系列举措改善经济发展的软硬环境，主要包括：
宽松的经济政策环境，主要内容有：
1、无外汇管制, 货币自由汇兑，资本和利润可100%汇回本国；
2、货币稳定，与美圆汇率连续保持不变；
3、无需交纳营业税、所得税；
4、实行5%的低税率关税；
4、进出口不实行货物配额限制；
5、不结盟中立国，社会极其稳定。
眼下，迪拜的免税区越来越多，涵盖从媒体到体育、金融和生物科技的所有领域。例如迪拜互联网城（Dubai Internet City）拥有世界最大的IP电话系统，被描述为“一个知识经济的生态系统，专为信息通信技术的商业发展提供支持。”眼下已吸引微软、思科、西门子、甲骨文、惠普、IBM、西门子和佳能这样的顶级企业入驻。它将很快推出“迪拜外包开发区”。官方宣称该区将是“世界上第一个专注外
包行业的自由地区，百分百免税，有着世界最可信赖的技术和通信基础设施，一站式的支持服务，以及可能是最好的工作环境。”
发达的交通设施：
作为海空转换的枢纽，迪拜机场每日起降将近300个航班，飞抵约130个目的地，年接待2500万人次，这一数字已接近该机场饱和容量，目前迪拜正在建设世界上规模最大的机场，年接待能力将达到5000万人次。1985年，这个国家成立了自己的国际航空公司--阿联酋航空，这个公司自成立以来一直保持着骄人的业绩，目前已成为世界排名第四大的航空公司。
在海运方面，超过125条世界主要航线都将迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali 是世界上最大的人工港口，建有65个泊位，跨度达15公里。
安定的社会环境：
迪拜采用了宗教和政治合一的管理模式，当地人信仰伊斯兰教，宗教对人的行为有严格的约束力，如禁忌放高利贷、玩赌、背盟爽约、强占他人财产等等。而同时迪拜又是个开放的阿拉伯世界，它广博的接纳了来自世界各地的文化，在这里工作、生活的人可以保留各自的宗教信仰，因此这里的社会治安相当好，几乎很少看到警察的身影，遇到塞车人们也都是有秩序地通过。
大力改善自然环境：
运用自动滴灌技术进行城市绿化，据说每种植一棵树每
年的成本在1000美元以上。
通过海水淡化处理得来获取足够的淡水。
总地来说，迪拜通过支撑其发展定位的形象塑造和经济
环境改善举措成功培育了经济发展的两个要素，即人流和人与人之间大量的经济行为，其城市营销的模式值得借鉴。迪拜经济的发展从其房地产的发展中可见一斑，在迪拜，写字楼的售价约为2650迪拉姆/尺，约合55000元/平方米，而房地产物业每年出租回报率能达到13％，位于CBD 的项目租售比更可高达6。
大批劳工与商人的涌入使得迪拜楼市处迪拜国际机场热闹繁华的免税品商场
于供不应求的局面。虽然许多房地产项目仍停留在图纸上，买卖却已火热。许多项目尚未奠基就几易其主，炒图纸、炒楼花司空见惯，商业地产市场情况也一样，在核心地段，写字楼供不应求，要租写字楼通常要等半年时间。
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伊斯坦布尔：与灿烂古文明对话
一、概况
地跨欧亚两洲的伊斯坦布尔，是土耳其最大的港口、工商业中心和主要的旅游胜地，位于土耳其西北部马尔马拉地区，北临黑海，南濒马尔马拉海，面积5220平方公里，人口1400万（其中市区920万），98％的居民信奉伊斯兰教。
二、地理
伊斯坦布尔之所以闻名于世，主要原因之一是其得天独厚的地理位臵。在亚洲大陆最西端的黑海与地中海之间，有一条至关重要的“黄金水道”，它把亚洲和欧洲大陆分割开来，其中间部分是马尔马拉海峡，南端叫达达尼尔海峡，北端叫博斯普鲁斯（伊斯坦布尔）海峡，总称黑海海峡。此“黄金水道”是黑海通向外界的咽喉要地，伊斯坦布尔就坐落在博斯普鲁斯海峡的南端。1973年和1988年建成的两座博斯普鲁斯海峡大桥使该市欧亚两部分联为一体。从这里出发向北从海上直达黑海沿岸各国；向南接着地中海，从海上可通欧、亚、非三个大陆。
三、历史
历史悠久的古国名都伊斯坦布尔建于公元前668年，旧址是古希腊的城邦国--拜占庭，后来经过战争和重建，成为东罗马帝国的首都，于公元330年改名君士坦丁堡，别称新罗马；1453年奥斯曼土耳其人取得该城以后，才开始叫伊斯
坦布尔。从那时起一直是土耳其帝国的首都。1923年土耳其共和国迁都安卡拉，但伊斯坦布尔仍然是土耳其经济、文化的重心所在。
伊斯坦布尔的古城遗址伊斯坦布尔街景
四、文化
伊斯坦布尔所保留的辉煌历史遗产能给人以强烈的冲击，这里不仅地理上横跨两洲，而且还兼收并蓄欧、亚、非三洲各民族思想、文化、艺术之精粹，从而成为东西方思想文化的一个重要交汇点，随之遗留下许多源远流长的名胜古迹。伊斯坦布尔现有40多座博物馆、20多座教堂、450多座清真寺。这些美丽的建筑本身及其收藏的大量文物，都是东西方交汇点的生动见证。考察组一行对其中具有代表性的托普卡珀博物馆（即老王宫）、多尔玛巴赫切宫（即新皇宫）、苏丹阿赫迈特清真寺（即蓝色清真寺）、阿亚索菲亚博物馆（即圣〃索菲亚教堂）等进行了考察，其产品形式都是较为
典型的静态陈列观光型。
圣索菲亚大教堂蓝色清真寺
五、城市规划
伊斯坦布尔市分成三个区：位于欧洲的旧城区和贝依奥卢商业区，以及位于亚洲的于斯屈达尔区，整个城市建设依山就势，极大地保持了原始的地理条件。伊斯坦布尔的城市规划中体现了很好的文化保护意识，尤其是在旧城区，对经历了几千年沧桑巨变的众多历史遗迹保持了长期的维修，对于城区内的各式古代建筑也是禁止拆除，只能维修。在城市建筑的风格上也保持了相当的一致性，少有高层建筑，特别是沿海峡的别墅、住宅等都有明确的限高。城市对环境保护也十分重视，拥有相当的绿化面积，具有污染性的工业也被政府规划至远离海峡的区域。
马尔马拉海峡沿岸建筑
启示和思考：
从对迪拜和伊斯坦布尔城市的考察中，我们可以看出未来城市发展越来越注重的两个趋势：
一、注重策划城市的独特卖点，树形象做好城市营销
一如迪拜城市知名度的扩大，正是依靠了若干所谓“世界级”的项目，形成了能够吸引世界目光的独特“卖点”，并进而带动了整个城市经济的其他组成部分，如服务业、商业、零售业等的发展。在未来城市的发展中，人们将会越来越注意到“城市名片”的打造和城市形象的树立，以此提升城市知名度，达到激活旅游、商务等经济行为的目的。
二、注重处理好开发与保护的关系
处理好开发与保护的关系是能否利用历史所产生时间价值的关键，如果伊斯坦布尔的统治者是在政权易主后便将整个城市推倒重建，便不可能有今天如此惊世的、记载灿烂文明的遗存。同样的，如果经营者没有处理好开发与保护的关系，也就不可能留下百年老店，无法挖掘历史赋予项目的时间价值。在中国早期的城市发展中，因为缺乏保护与尊重历史的理念，常常是在旧城的城址上推倒旧城建新城，而没有采取在保留旧城的基础上，在旧城边缘重新选址建新城的模式，致使大量的历史文化遗存没有得到保护，而这些从现在看都是提升城市吸引力的重要资源。随着理念的转变，未来中国城市的发展中将会越来越重视处理好开发与保护的关系。
华侨城的项目发展主体定位于城市，在未来的项目策划中应注意把握上述城市发展的趋势，并从中发掘更多的商机。例如在新建项目，特别是大型综合项目的开发中要注重与城市发展需求的统一，或是在形象、或是在功能上形成对城市的支撑，作为城市营销中的元素，达到项目与城市发展相互促进，互惠共赢的效果。此外，在处理开发与保护的关系上华侨城已经迈出了坚实的步伐，深圳湾大酒店改造时保留记录墙的做法说明了华侨城是一个尊重历史、尊重文化的企业，在今后的发展中更应坚定这个理念，从项目发展的一开始就注入使其成为百年老店的基因。
二、关于展会和都市娱乐产品
一、第14届中东迪拜国际娱乐、休闲产品展暨主题公园及娱乐设施展
参加第14届中东迪拜国际娱乐、休闲产品展暨主题公园及娱乐设施展是考察组此行的主要目的之一。该展会是中东地区最有影响力的专业性展览会之一，每年一届，她的举办为整个中东地区娱乐、休闲市场消费提供了一个绝佳的交易平台。
第14届中东迪拜国际娱乐、休闲产品展暨主题公园及娱乐设施展现场
展会背景：
1、中东地区的娱乐休闲产业正以年平均20—25%的速度增长；
2、中东地区对休闲娱乐设施的近100亿美圆的投资，在未来5年将增长27%；
3、未来5年，大量的购物中心建立，增长率为140%，而其中将有平均5—7%，有些甚至达到10%的空间用于开发家庭娱乐；
4、迪拜零售市场的活跃，未来5年，将占有海外市场的30%分额；同时到2008年迪拜将拥有全球7大购物中心的5个；
5、迪拜每年的购物节和夏季大促销，吸引了近800万的游客，推动了游乐市场和零售业的发展；
6、预计总投资360亿美金的迪拜乐园，将占地186平方公里，是目前世界上最大的迪斯尼乐园的两倍之大，其内规划建有45个超大规模工程，其下还设有200个子工程，共分为景点体验、零售与游艺、休闲度假、生态旅游、购物城数个主题游乐区，项目包括由五个高尔夫球场组成的、占地510万平方米的高尔夫城，视野可达到50公里以外、全球最大的“迪拜摩天轮”，直径为200米、高70米的大型冰雪游乐馆。此外，还包括超大型购物广场、天文馆、马场甚至还有学校，俨然一座“城中之城”。开发商预计到2010年，迪拜乐园将能吸引来自世界各地的1500万游客，每天的客流估计会保持在20万，日收入可达200亿美元。
7、2007年第13届中东休闲娱乐展，展览面积达9108平方米，吸引了来自德国、意大利、法国、西班牙、荷兰、英国、中国、澳大利亚、韩国、埃及、巴西、泰国等27个国家的162家国际企业前来参展，成为一个真正的区域性经贸活动，与此同时，该展览会也吸引了来自81个国家的大约4840名专业人士到会交流。会后调查显示，75%的参展商反映这是一次巨大的商务交易平台。
展会情况：
第14届中东迪拜国际娱乐、休闲产品展暨主题公园及娱乐设施展于2008年4月20日-22日在迪拜国际会展中心(原迪拜世界贸易中心)5、6、7号展馆举办。主要展出产品包括主题公园配套设施、家庭娱乐中心、水上乐园设施、购物中心休闲区配套设施、影视娱乐产品、游戏机以及旅游策划咨询等，包括HUSS、ZAMPERLA、INTAMIN、HOPKINS等在内的，来自英国、美国、意大利、德国、中国、瑞士、荷兰、俄罗斯、西班牙、印度等的200多家公司参加了展会。
从各公司布展的形式看，游戏机、中小型游乐设备（如小型乘骑设备）、影视娱乐产品（如4D影院）等大多以产品实物的形式参展，而水公园设备、过山车等大型设备多以图片以及电脑模拟技术加以展示，旅游策划咨询公司则通过项目规划图以及沙盘等进行展示。
考察组在展会现场
在展会中，考察组一行分别在ZAMPERLA、HOPKINS、3-DBA
2019-2020年高考全国卷26省联考（甲卷）文科综合地理试 题含答案 本卷共35小题，每小题4分，共140分。在每个小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 CO2的地质封存是指将CO2压缩并注入到地层中，进行长期安全的隔离和封存，以减少向大气中的直接排放。下图表示某地的地质构造，读图回答1——2题。 1.图中最适合封存CO2的地层位置是( A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.地质封存是碳封存的方式之一，对于缓解全球变暖具有重要意义。下列做法与地质封存的功能相似的是 A.森林保护和再造 B.使用可再生能源 C.倡导低碳生活 D.提高能源利用率 日照是一种重要的气候因子，读图回答3——5题。 3. P地的下垫面类型是 A.平原 B.丘陵 C.山地 D.荒漠 4.与吉林省年平均日照时数分布状况呈负相关的地理要素是 A.纬度 B.年均温 C.年降水量 D.距海远近 5.吉林省冬夏季的平均日照时数相差不大，但是气温年较差约有400C，与之无关的因素是 A.季风环流 B.太阳高度 C.地面反射率 D.植被覆盖率 “工业4. 0"计划是德国政府提出的工业发展战略，消费者的个性化需求通过网络发送给智能工厂，由其自动完成原料采购、工艺设计和装配制造等生产环节，再通过智能化物流系统把商品交付给消费者。完成6——8题。
6.在“工业4. 0”计划中，地位显著提升的生产要素是 A.原材料 B.劳动力 C.互联网技术 D.自动化设备 7.“工业4. 0"计划带来的影响可能是() A.批量化生产，产品价格大幅降低 B.企业管理和装配部门的雇员激增 C.发展中国家的制造业更具竞争力 D.仓库和商铺的市场需求出现萎缩 8.在智能化物流系统中，最佳配送路线的设计主要依赖于() A.高速交通网 B. RS技术 C. GIS技术 D. GPS系统 路桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论，世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济”阶段。读“亚欧大陆桥示意图”，回答9——11题。 9.目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要症结是() A.沿线国家的经济互补性差，货源不足 B.冬季港口封航，海陆联运的货源中断 C.沿线地区湿地、冻土广布，速度受限 D.沿线国家多，列车的边境滞留时间长 10.第三亚欧大陆桥的规划已经引起相关国家的普遍关注。若第三亚欧大陆桥开通，与已有的两条线路比较，货单较多的农产品最有可能是() A.木材 B.羊毛 C.稻米 D.小麦 11.第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是() ①实现人口均衡分布②带动相关产业发展③缩小沿海内陆差距④摆脱国际市场依赖 A.①② B.②③ C.①③ D.②④ 第Ⅱ卷(非选择题共160分) 本卷包括必考题和选考题两部分。第36——41题为必考题，每个试题考生都必须作答。第42——48题为选考题。考生根据需求作答。 36.（22分)复种指数是指一定时期内(一般为1年)在同一地块上种植农作物的平均次数。复种指数的高低受各地自然条件、社会经济条件和农业收益状况等多方面因素的影响。读“1999-2013年中国各省区平均复种指数分布图”，完成下列要求。
哈利法塔建筑结构设计实例与分析 姓名： 学号： 专业：
目录 第1章哈利法塔简介 (1) 第2章哈利法塔的结构类型 (1) 2.1 建筑的结构类型分类 (1) 2.2 哈利法塔的建筑结构分析 (2) 第3章哈利法塔的结构布置 (3) 3.1三叉形整体平面布置 (3) 3.2核心筒布置 (4) 3.3由下至上的结构布置 (5) 第4章哈利法塔的主要构件 (8) 第5章哈利法塔设计的主要难度和亮点 (9) 5.1 哈利法塔的主要设计难点 (9) 5.2哈利法塔的主要设计亮点 (9)
第1章哈利法塔简介 哈利法塔（Buri Khalifa Tower）（原名迪拜塔，又称迪拜大厦或比斯迪拜塔）是韩国三星公司负责营造，位于阿拉伯联合酋长国迪拜的一栋有162层，总高828米的摩天大楼。哈利法塔2004年9月21日开始动工，2010年1月4日竣工，为当前世界第一高楼与人工构造物，造价达15亿美元。 哈利法塔是目前世界上最高的建筑，总高度828 m，凝土结构高度601m，总建筑面积52.67万 m2，塔楼建筑面积34.4万 m2 。基础底面埋深 -30m，桩尖深度-70m；混凝土用量 33万 m3，总用钢量10.4万t (高强钢筋6.5万t，型钢3.9万t)。 第2章哈利法塔的结构类型 2.1 建筑的结构类型分类
2.2 哈利法塔的建筑结构分析 全钢结构优于混凝土结构，适合于超高层建筑，这是上世纪六七十年代的普遍共识，并建造了大量300m以上的钢结构高层建筑。到八九十年代，纯钢结构已经不能满足建筑高度进一步升高的要求，其原因在于钢结构侧向刚度的提升难以跟上高度的迅速增长，此后钢筋混凝土核心筒加外围钢结构就成为超高层建筑的基本形式。而哈利法塔做了前所未有的重大突破，采用了下部混凝土结构、上部钢结构的全新结构体系。即第一：-30～601m为钢筋混凝土剪力墙体系；第二：
香港“香港国际机场” HKG 澳门“澳门国际机场” MFM 印度(IN)： 加尔各答“加尔各答机场” CCU 孟买“孟买机场” BOM 新德里“英迪拉·甘地国际机场” DEL 班加罗尔“兴都斯坦机场” BLR 喀拉拉邦“科钦国际机场” COK 海得拉巴“拉吉夫·甘地国际机场” HYD 金奈“金奈国际机场” MAA 坎普尔“坎普尔机场” KNU 阿格拉“科尔森机场” AGR 浦那“洛赫加昂机场” PNQ 绍拉布尔“绍拉布尔机场” SSE 勒克瑙“阿茅西机场” LKO 卢迪亚纳“卢迪亚纳机场” LUH 巴特纳“巴特纳机场” PAT 柬埔寨（KH） 金边“金边国际机场” PNH 暹粒“吴哥国际机场” REP 西哈努克“西哈努克国际机场” KOS 老挝（LA）： 万象“万象瓦岱国际机场” VTE 琅勃拉邦“琅勃拉邦国际机场” LPQ 沙湾拿吉“沙湾拿吉机场” ZVK 巴色“巴色机场” PKZ 缅甸（MM）： 仰光“仰光机场”RGN 曼德勒“曼德勒国际机场” MDL 内比都“内比都机场” NYT 越南（VN）： 胡志明“新山机场”SGN 河内“内牌机场” HAN 岘港“岘港机场” DAD 海防“吉碑国际机场” HPH 尼泊尔（NP）： 加德满都“特里布万国际机场” KMT 泰国（TH）： 曼谷“素万那普国际机场” BKK 清莱“清莱机场” CEI 清迈“清迈国际机场” CNX 普吉“普吉国际机场” HKT 曼谷“廊曼国际机场” DMK 芭堤雅“乌打抛机场” UTP 素叻他尼“素叻他尼机场” URT
大阪“大阪关西国际机场” KIX 东京“东京羽田国际机场” HND 大阪“大阪关西国际机场”ITM 关东“成田国际机场” NRT 爱知县常滑市“名古屋中部国际机场” NGO 韩国（KR）： 首尔“仁川国际机场” ICN 首尔“首尔金浦国际机场” GMP 襄阳“襄阳国际机场” YNY 清州“清州国际机场” CJJ 大邱“大邱国际机场” TAE 釜山“釜山金海国际机场” PUS 光州“光州国际机场” KWJ 全罗南道“务安机场” MWX 济州岛“济州国际机场” CJU 新加坡（SG）： 新加坡“新加坡樟宜国际机场” SIN 新加坡“实里达机场” XSP 法国（FR）： 巴黎“夏尔·戴高乐国际机场” CDG 印度尼西亚（ID）： 雅加达“雅加达机场” JKT 孟加拉国（BD）： 达卡“达卡国际机场” DAC 斯里兰卡（LK）： 科伦坡“班达拉奈克机场” CMB 马尔代夫（MV）： 马累“易卜拉欣·纳西尔国际机场” MLE 阿联酋（AE）： 迪拜“迪拜国际机场” DXB 阿布扎比“阿布扎比国际机场” AUH 沙迦“沙迦国际机场” SHJ
世界最高建筑“哈利法塔”结构设计和施工 摘要：迪拜哈利法塔高度达828m ，是目前世界最高的建筑。这个高度已超越了纯钢结构高层建筑的使用范围，但又不同于内部混凝土外围钢结构的传统模式，在体系上有所突破。由于超高，设计上着重解决抗风设计和竖向压缩、徐变收缩等竖向变形问题。施工上将C80混凝土一次泵送到601m 的高度，创造了一个新的奇迹。 关键词：超高层建筑；混合结构体系；风洞试验；时间过程分析；超高强度混凝土
①工程概况 迪拜哈利法塔是目前世界上最高的建筑，由美国SOM公司设计，工程总承包单位为韩国三星，我国江苏南通六建集团公司承包土建施工，幕墙分别由香港远东、上海力进、陕西恒远三家公司承包。自2004年9 月至2010年1月。总工期为1325d，用工2200万工时，总造价为15亿美元。建筑总高度为828m ；混凝土结构高度为601 m；基础底面埋深为30 m ；桩尖深度为70 m ；全部混凝土用量为330000m，总用钢量为104000t(高强钢筋为65000t，型钢为39000 t)。总建筑面积为526700m；塔楼建筑面积为344000m：塔楼建筑重量为50万t；可容纳居住和工作人数为12000人；有效租售楼层为162层。哈利法塔是一座综合性建筑，37层以下是阿玛尼高级酒店；45~108层是高级公寓，共700套，78层是世界最高楼层的游泳池：108～162层为写字楼；124层为世界最高的观光层，透过幕墙的玻璃可看到80km外的伊朗；158层是世界最高的清真寺；62层以上为传播、电信、设备用楼层，一直到206层；顶部570 m 是钢桅杆。 为保持世界最高建筑的地位，钢结构顶部设置了直径为1200mm的可活动的中心钢桅杆，可由底部不断加长，用油压设备不断顶升，其预留高度为200m。为此哈利法塔始终不宣布建筑高度。到2009年底，确认5年内世界各国都不可能建成更高的建筑，才最后确定828m的最终高度。2010年1月4日，哈利法塔举行了开幕式，正式宣布建成。
?项目名称：Mall of the Emirates Mall of the Emirates 项目介绍 项目简介 项目名称：Mall of the Emirates ?开业时间：2005年11月 ?发展商：Majid Al Futtaim (MAF Holding) ?投资额：N/A ?项目位置：阿联酋迪拜 ?区域特性：城市新区 ?商业建筑面积：约22.3万平方米 ?楼层：共3层（GF-2F ） ?项目定位：超大型中高档购物中心 ?核心租户：超市（Carrefour）、滑雪场（Ski Dubai）、百货（Harvey Nichols、Debenhams、位置图 ）百货（y Centre point ）、音像制品（Virgin Mega Store）、家居（Home Centre）、影院（Cine Star Cinemas）等。
楼层平面 GF 音像制品（Virgin Mega Store ）超市 （Carrefour ）百货（Harvey Nichols ）百货（Debenhams ） 百货 （Centre Point ） 百货（H 2F Harvey Nichols ）百货 （Debenhams ） 1F 滑雪场 （Ski Dubai ） 美食广场 （East Food Court ） zara 影院（Cine Star Cinemas ） 百货（Harvey Nichols ）百货（Debenhams ） 家居 （Home Centre ） 娱乐中心 （Magic Planet ）
项目特色业态 家庭娱乐中心（Magic Planet）影院（CineStar Cinemas）全球最大室内滑雪场(Ski Dubai) 文化中心（Dubai Community Theatre & Arts Centre美食广场（East Food Court）
迪拜帆船酒店 一、简介 迪拜帆船酒店，又称阿拉伯塔酒店，位于中东地区阿拉伯联合酋长国迪拜酋长国的迪拜市，为全世界最豪华的酒店。金碧辉煌、奢华无比的阿拉伯塔酒店，曾是世界上第一家7星级酒店，现在已升级为唯一的八星级酒店。 二、建造背景 阿联酋国防部长、迪拜王储阿勒马克图姆提出的，他梦想给迪拜一个悉尼歌剧院、埃菲尔铁塔式的地标。经过全世界上百名设计师的奇思妙想加上迪拜人巨大的钱口袋和5年时间，终于缔造出一个梦幻般的建筑——将浓烈的伊斯兰风格和极尽奢华的装饰与高科技手段、建材完美结合，建筑本身获奖无数。 酒店由南非著名建筑承包商“莫瑞和罗伯茨”（Murray&Robers）公司及阿联酋本地的大型建筑承包商“阿勒哈卜图尔”建筑公司（Al Habtoor Engineering Enterprises L.L.C.）承建，前后共花了5年的时间，包括2年半时间在阿拉伯海填出人造岛，2年半时间用在建筑本身。工程总共使用了9000吨钢铁，并实现了把250根基建桩柱打在40米深海下的壮举。 三、建筑特色
迪拜帆船酒店是世界上建筑高度最高的七星级酒店，开业于1999年12月，建立在离海岸线278米处的人工岛上。是一个帆船形的塔状建筑，一共有56层，321米高。酒店采用双层膜结构建筑形式，造型轻盈、飘逸，具有很强的膜结构特点及现代风格。它拥有202套复式客房、200米高的可以俯瞰迪拜全城的餐厅。伯瓷糅合了最新的建筑及工程科技，迷人的景致及造型，使它看上去仿佛和天空融为一体。它的中庭是金灿灿的，它的最豪华的780平方米的总统套房更是华丽非凡，在第25层，家具是镀金的，设有一个电影院、两间卧室、两间起居室、一个餐厅，出入有专用电梯。客房面积从170平方米到780平方米不等。七星级酒店房价肯定不菲，最低也要900美元，总统套房则要1.8万美元。这家酒店拥有八辆宝马和两辆劳斯莱斯，专供住店旅客直接往返机场，也可从旅馆28层专设的机场坐直升机，花15分钟空中俯瞰迪拜美景。客人如果想在海鲜餐厅中就餐的话，他们将被潜水艇送到餐厅，这样他们就餐前可以欣赏到海底奇观。 关于帆船酒店为什么要建在海里面，设计师给出的答复是要创造独一无二性，而就建筑造型本身，是一个帆船，关键还有一个因素是，如果建在海岸边，酒店很有可能会在白天的时间阻挡到海滩的阳光。帆船酒店区别于一般传统的高层建筑地基是石头基础，帆船是建在沙子上面的，是由230根约2米直径的钢筋混泥土浇注扎在海床上，地基深达43米。 大厅
迪拜帆船酒店建造赏析 摘要：阿拉伯塔酒店因外形酷似帆船，又称迪拜帆船酒店，是全球最豪华的酒店，被称作波斯湾明珠。 正文：雄踞在迪拜的海岸外，是全球最了不起的建筑之一。高度超过321米，甚至超过埃菲尔铁塔。这是 地球上最高，也恐怕是最奢华的一家酒店，它的名称叫做阿拉伯塔。又称帆船酒店。但打造这座21世纪的地 标是一场空前的奋斗，是把所有人的潜力发挥到极限。1994年11月，全球最高也最奢华的酒店开始动工。迪 拜的王储，默罕默德马克通酋长，是这座伟大建筑背后的梦想家，他用这个建筑来应对该国所面临的经济定时炸弹。曾经的石油王国，也面临着石油枯竭这一危机，那是他们有2个选择，设法为迪拜人民找到代替的维生 之道或是等待别人伸岀援助之手。短短50年前，迪拜还是遍地沙尘的穷乡僻壤，居住着珍珠养殖者，海岸贸 易商人和贝都因人，接着勘探家在20世纪60年代发现了石油，突然注入了10亿的美元让这个酋长国改头换 面，但地质学家预测是有最多只能持续到2016年。随着石油枯竭，好日子来得快去的也快。 迪拜延续经济命脉的关键在它的地理条件，这个小酋长国面积不到伦敦的2倍，位于遥远的阿拉伯湾但迪拜有 三样未开发的资源“阳光、沙滩和海洋”。面对未来的经济的灾难，默罕默德酋长做了一个重大的决定，他要把祖国变成全球最昂贵的度假胜地，一座位于阿拉伯湾岸边的富人乐园，酋长需要一座奢华的抢眼地标，率领国家迈入高档观光业。 由总建筑师汤姆莱特领军，他们的团队平均年龄是32岁，没有人有一根白头发，他们经验缺乏，最多只 盖过15层楼的建筑。他们以创新的工程设计闻名，但他们比较习惯设计学校和办公室。建筑物要成为地标，必须依靠简单而独特的形状，如果只用几个笔画就能把建筑物画出来，除了建筑物本身，还能一眼就看出所在的地点，如埃及的金字塔，澳大利亚的悉尼歌剧院，这种建筑物通常只要画几条线，你马上就知道建筑的所在地。对他们来说，这是一次千载难逢的挑战，所有的脑力激荡都没有白费，莱特设计岀他的得意条件。他们在一次喝着啤酒，看着一艘现代帆船游艇驶岀迪拜离岸航海俱乐部，那时他们是刺激，兴奋。就想到设计为帆船形状，简单，而且一眼就能认出来。帆船在风中鼓起来，对迪拜的人具有深刻的意义。因为他们拥有航海的传统，为了缔造完整的航海意象，莱特希望这栋建筑物像一艘巨大的游艇自水中升起，但这需要一座小岛做地基，而海上却空空如也。面对困难，他迎面而上，建议专门为酒店造一座小岛，这是迪拜的第一座人工岛，在海上兴建酒店，会大幅度增加风险和成本。酒店将盖在离岸270米远，这是史上第一次在人工岛上兴建那么高的摩 天大楼，这栋321米高的建筑，重达25万吨，必须耐得住地震和海湾暴风雨，这是他的同事把工程学的潜能发挥得到极致。 施工团队努力进行第一阶段的工程，打造一座低矮的人工岛。首先面临的是迪拜恶劣天气的考验，狂风吹打着海湾，3、4米的海浪打到岸上，这些暴风雨给酒店带来许多损害。在岛屿的高度上，同事之间引起了激烈的论战。总设计师莱特希望建低矮的岛屿，制造帆船酒店从水中升起的印象。而另一位负责酒店安全的同事，从保护岛屿的角度岀发，并不建议建造低矮的岛屿。打上岛屿的海浪可能会损害酒店，甚至把客人拖下水。工程师刚开始打算用岩石造岛，莱特就反对，石造岛屿一定会太大而无法安全抵御大海。为了维持低矮的岛屿，麦克尼古拉斯实验首创的混凝土砌块，以此降低海浪造成的冲击。而在阿拉伯湾没有人使用过这种砌块，所以他们一定要进行水槽实验来确保岛屿的安全。这些测试是复制百年内可能岀现的最高海浪的力量，把海浪打在一系列形状不同的模型上。3周的测试证明空心砌块可以使用，施工团队用陡峭的岩坡造岛，然后覆盖上混凝 土保护层，好吸收海浪的力量，这些巧妙的砌块就像海绵一样，海浪打过来，海水流进空间里自行回转，力量大致被分散。建筑师莱特在工程师协助下成功打造岀一座安全的岛屿，高岀海浪只有7.5米。 然后，第二阶段的工程开始了。建筑工人在岛屿中央八把一段段巨大的钢材打入地下20米深，这样构成 一道三角形的钢墙，叫做围堰。一但把里面的沙挖空，将成为酒店地下室的外围。但移除沙恐有其风险，海水可能涌入这个建筑把酒店淹没。海水的重量大举压向海床，这股力量使海水渗透沙，很可能从下而上淹没人工岛。为了防止海水涌
迪拜旅游攻略_2017阿联酋迪拜旅游攻略迪拜旅游简介 迪拜是阿拉伯联合酋长国里人口最多的酋长国，是中东地区的经济和金融中心，是一座国际化大都市。迪拜也是一个多姿多彩的五星级豪华度假胜地，从“帆船酒店”，到空前发展的“棕榈岛”、“世界岛”、“迪拜乐园”和“迪拜海滨城”，完备的休闲设施应有尽有，既有景致超群的海滩，五星级的服务，热闹的购物商场和隐约的摩天楼，又有传统的集市和古老的独桅帆船，这个未来之城以其平和优雅的姿态缔造出卓尔不凡的国际化生活方式。 迪拜旅游最佳季节 迪拜属印度洋气候，迪拜的夏季（5－10月）酷热，气温高达45℃以上，局部沙漠地区有小沙暴。 11月至次年4月为冬季，平均气温7-20℃。12月至2月为雨季，全年降雨稀少，年均不足100毫米。新年伊始的迪拜气候适宜、阳光和煦，正是外国游客充分领略当地风情的黄金时间；此外，炎炎夏日也因为缤纷多彩的狂欢变得不再那么漫长无聊。 冬季的购物节是由最初的零售集会发展成现在集购物、旅游、表演为一体的国际性活动，以“一个世界，一个家庭，一个节日”作为固定主题。购物节吸引游客的主要是世界级的购物场所、艺术表演和游乐活动以及巨额抽奖。在这里，天上掉黄金或者“宝马”一点都不稀奇。
小贴士：在阿联酋旅游最大的威胁就是被日光晒伤和脱水。夏季的阳光非常强烈，在户外活动时要穿长袖衣服，戴帽子，暴露部位要抹防晒霜，多饮水。 迪拜旅游景点推荐 迪拜塔 迪拜塔又称迪拜大厦或哈利法塔，是位于阿拉伯联合酋长国的迪拜内一栋正在兴建的摩天大楼，是目前世界第一高楼。这座将居住和购物集于一身的综合性大厦最终高度将达到700 米以上。迪拜塔加上周边的配套项目，总投资超过20 亿美元。迪拜塔37 层以下是一家酒店，45层至108层则作为公寓。第123层将是一个观景台，站在上面可俯瞰整个迪拜市。 世界岛 迪拜的另外一个标志性建筑专案“世界岛”已经从浩海碧波中呈现，由300 个以世界地图形式排列的人工岛组成，并被卵形的防浪堤很好的保护着，成为世界上最令叹为观止的岛屿住宅项目。 棕榈岛
世界主要机场的时刻运营数据简要分析。 一、国内外主要机场运营数据分析 （一）选取机场 基于旅客吞吐量的世界排名，选取了美国的亚特兰大、芝加哥、洛杉矶、欧洲的伦敦、巴黎、阿姆斯特丹、法兰克福、亚洲的迪拜、香港、新加坡、首尔、东京羽田、澳大利亚的悉尼以及中国的北京、上海、广州、成都、深圳等19个机场。根据2011年国际机场协会公布的旅客吞吐量数据，前述19个机场均排在世界前50位。而从运营角度而言，这些机场均是所在国家或地区航空公司的枢纽机场。
（二）选择样本机场航班分析数据 1、高峰小时航班量。 以2013年7月数据为基础，选择上述这些机场高峰小时航班量（注：高峰小时航班量以该一小时内该机场起飞和降落航班的总数）。其结果如下图： 所选19家机场，其高峰小时运营航班数量平均值为85。相对于平均水平，中国仅有北京首都国际机场以每小时93架次航班量高于平均水平，广州、上海浦东和虹桥、成都、深圳机场远低于平均水平。 2、样本机场运营效率分析 相对而言，高峰小时航班量是一个静态的数据，不能完整描述样本机场的资源利用效率。为了刻画机场的资源利用效率，笔者以机场高峰小时航班量为基础，选择每天7点-23点作为机场运营高峰时间段，并作出如下假设： （1）以全天高峰时间段航班量为基数，假定在此时段机场运营资源利用效率达到最大值，即机场资源利用效率为100%； （2）以其余高峰时间段的航班量除以全天最高峰航班量，以此数据为该高峰时间段的资源利用效率，测算出7点-23点之间每个时间段的资源利用效率，并将7-23点共计17个高峰时间段的资源利用效率做一算术平均，测算出该机场高峰时间段的资源利用效率。
https://www.doczj.com/doc/062274124.html,/沙特和阿联酋的关系，沙特和阿联酋的分别 常听人说道，亚洲最富的就属西亚那块了，那里遍地是油，开采几百年都不是问题。以沙特和阿联酋最为出名，那沙特和阿联酋的分别是什么，您待会就能知道了。 沙特和阿联酋的分别 沙特指的是沙特阿拉伯王国。阿联酋指的是阿拉伯联合酋长国。完全是二个不同的国家。共同点是，都在西亚，都是石油产出大国，都是穆斯林国家，信仰伊斯兰教。 沙特和阿联酋哪个比较好玩 提起沙特阿拉伯王国，人们首先想到它是一个石油大国，储油量和产油量都居世界前茅，沙特位于阿拉伯半岛。东濒波斯湾，西临红海。地区属亚热带沙漠气候。夏季炎热干燥，最高气温可达50℃以上；不过冬季气候较温和。是冬季旅游的好选择. 景点1：麦地那城 是伊斯兰教的第二大圣地，地处沙特西部，四面环山，海拔620米，系山区高原城市。最著名的景点是先知寺，它与麦加的禁寺和耶路撒冷的阿克萨清真寺并称为伊斯兰教的三大圣寺。
https://www.doczj.com/doc/062274124.html,/ 麦地那城 景点2：塔伊夫 塔伊夫是一座历史名城，其历史可以追溯到伊斯兰兴起以前。历史上米赫拉希、阿马莱克、塔木德、塔基夫等部落曾在此生息。前三个部落己经消亡，只剩下塔基夫部落繁衍至今。塔伊夫部落居住在城里。 阿拉伯联合酋长国是指由七个著名的酋长国联合组成的。相对于沙特，阿联酋有着更丰富的旅游资源，可以在原始的白沙海滩享受阳光或在海中潜水，在沙漠驱车竞赛或骑骆驼，也可以在阿拉伯湾泛舟，野外露营，或者参加蕴含阿拉伯文化的篝火晚会等。
https://www.doczj.com/doc/062274124.html,/ 塔伊夫 景点1：迪拜 如果问及一百位到过迪拜的游客最直观的感受是什么，恐怕得到的九十九个回答都会是同样的：一片古典元素与现代奢华合二为一的神奇土地。是的，这就是迪拜，一座沙漠中的奇迹之城。来迪拜，精致浪漫的海滩、五星级的服务、热闹的商场、传统的集市、林立的高楼……迪拜，以现代化大都市的形象和海湾传统特色，吸引着来自五湖四海的游客。
迪拜杰贝阿里自贸区介绍 一、杰贝阿里自由区基本情况 杰贝阿里自由区（JAFZA）位于迪拜市西南50公里处，总面积达48平方公里，是阿联酋最大的自由区，也是中东地区最大的自由区。自由区于1985年由迪拜政府发起建立，是全球第一个通过ISO9000国际认证的自由区。目前，杰贝阿里自由区已成为阿联酋最受欢迎的投资目的地之一。 作为迪拜乃至阿联酋经济增长的发动机，杰贝阿里自由区近年来发展势头良好。2005－2010年，自由区注册企业数增长60%，企业营业额年均增长34%，对迪拜GDP贡献率达25%，占迪拜出口总额50%，占迪拜吸收外国直接投资总额20%，并为阿联酋创造了约16万个工作岗位。 2010年，杰贝阿里自由区贸易总额为2200亿迪拉姆（约合603亿美元）。2011年1－5月，自由区贸易额为1020亿迪拉姆（约合280亿美元），同比增长8%，约占迪拜同期贸易总额的1/4及出口额的42%。 二、杰贝阿里自由区主要优势 （一）区位优势。自由区毗邻世界最大的人工港——杰贝阿里港（67个泊位，码头长15公里，世界第7大集装箱港口），距离迪拜国际机场约30分钟车程，距离正在建设中的马克图姆国际机场（预计年客运能力达1.6亿人，货物吞吐量1200万吨）仅15分钟车程，海陆空运输中转方便，能够快速将货物运送至中东周边、非洲和欧洲等各大消费市场。此外，迪拜政府正在筹划连接港口、自由区、物流城、机场的“物流绿色通道”，货物从港口到机场只需10分钟。 （二）设施优势。迪拜政府在自由区的基础设施方面进行了大量的投入，包括道路、通讯、能源供应和高速数据传输；员工住宅区、超市、药店、银行、保险和休闲场所等配套设施也一应俱全。自由区内除有空地可供出让外，还可出租已建成的办公室、厂房、仓库。众多大型物流公司的入驻，也为园区企业提供了便利的物流服务。 （三）管理优势。自由区的管理机构是自由区管理局，是由港口、海关和自由区组成的联合体。自由区管理局可以直接向投资者颁发营业执照，同时提供行政管理、工程、能源供应和投资咨询等多种高效和简便的一站式服务。自由区管理局还定期为园区企业组织商务配对活动，为入驻企业创造更多的商业机会。 （四）政策优势。自由区企业可拥有100%的所有权，无需当地保人，并可免交公司所得税和个人所得税。企业生产所需的原材料和设备免税进口，货物转口零关税。企业雇工没有当地用工限制。此外，自由区无外汇管制措施，对园区企业利润和资本的调拨回国不加限制。 三、全球企业入驻自由区情况
迪拜哈利法塔结构设计与施工撰文 赵西安 中国建筑科学研究院 1 工程概况 迪拜哈利法塔是目前世界上最高的建筑，其高度为828m，其中混凝土结构高度为601m。基础底面埋深-30m，桩尖深度达-70m。全部混凝土用量330000m3；总用钢量104000t(高强钢筋65000t；型钢39000t）。有效租售楼层162 层，建筑面积526700m2，塔楼建筑面积344000m2。塔楼建筑重量50万t。居住和工作人数12000人，总造价为15亿美元。工期自2004年9月至 2010年1月，共1325天，用工2200万工时。 哈利法塔是一座综合性建筑，37层以下是阿玛尼高级酒店；45~108层是高级公寓，78层是世界最高楼层的游泳池；108~162层为写字楼；124层为世界最高的观光层，透过幕墙的玻璃可以看到80公里外的伊朗；158层是世界最高的清真寺；162层以上为传播、电信、设备用楼层，一直到206层；顶部70m是钢桅杆（图1，2）。 为保持世界最高建筑的地位，钢结构顶部设置了直径为1200mm的可活动的中心钢桅杆，可由底部不断加长，用油压设备不断顶升，其预留高度为200m（图3）。为此哈利法塔始终不宣布建筑高度。到2009年底，确认五年内世界各国都不可能建成更高的建筑，才最后确定828m的最终高度。 2010年1月4日，哈利法塔举行了开幕式，正式宣布建成。 2 建筑设计 哈利法塔的建筑理念是“沙漠之花”，平面是三瓣对称盛开的花朵（图4）；立面通过21个逐渐升高的退台形成螺旋线，整个建筑物像含苞待放的鲜花（图 5~8）。这朵鲜花在沙漠耀眼的 图2 哈利法塔平面图3 顶部可升高的钢桅杆图4 三瓣盛开的沙漠之花 总高度/混凝土结构高度：828m/601m 基础底面埋深/桩尖深度：30m/70m 全部混凝土用量：330 000m3 总用钢量：104 000t（高强钢筋65 000t，型钢39 000t） 有效租售楼层：162层 总建筑面积/塔楼建筑面积：526 700m2/344 000m2 塔楼建筑重量 ：50万t 可容纳居住和工作人数：12 000人 总造价：15亿美元 工期：2004年9月~2010年1月，总计1 325天 工程总包：韩国三星 土建承包：江苏南通六建 幕墙承包：香港远东、上海力进、陕西恒远 建筑设计、结构设计 ：SOM 图1 哈利法塔——世界最高建筑 图5 用21个退台构成立面 的螺旋线 图6 一朵含苞 待放的花 图7 三叉形平面有利于抵抗风力 2
【国名】阿拉伯联合酋长国（The United Arab Emirates） 【国旗】呈横长方形，长与宽之比为 ２∶１。由红、绿、白、黑四色组成，这四色 是泛阿拉伯颜色，代表穆罕默德后代的几个王朝。旗面靠旗杆一侧为红色竖长方形，右侧是三个平行相等的横长方形，自上而下分别为绿、白、黑三色。红色象征祖国，绿色象征牧场，白色象征祖国的成就，黑色象征战斗。 【国徽】主体是一只黄色隼，翼羽黄白相间，尾羽为白色。 隼胸前的圆形图案中，有一艘行进的帆船，象征国家的航海史。隼 爪下的红色底座上用阿拉伯文写着“阿拉伯联合酋长国”。 【独立日】１２月２日（１９７１年） 【国庆日】１２月２日（１９７１年） 【国家政要】总统哈利法·本·扎耶德·阿勒纳哈扬，２００４年１１月当选。副总统兼总理穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆，２００６年１月当选。迪拜王储哈曼丹 【自然地理】面积８．３６万 平方公里（包括沿海岛屿）。位于阿拉 伯半岛东部，北濒临波斯湾。西北与卡 塔尔为邻、西和南与沙特阿拉伯交界、 东和东北与阿曼毗连。境内除东北部有 少量山地外，绝大部分是海拔２００米
以下的洼地和沙漠。属热带沙漠气侯，炎热干燥。 【人口】４１０万（２００５年）。阿拉伯人仅占１／３，其他为外籍人。官方语言为阿拉伯语，通用英语，居民大多信奉伊斯兰教，多数属逊尼派，在迪拜，什叶派占多数。 【首都】阿布扎比（Abu Dhabi），人口６６万（２００５年１２月外交部网站）。 【简史】阿联酋于公元七世纪隶属阿拉伯帝国。自１６世纪开始，葡萄牙、荷兰、法国等殖民主义者相继侵入。１８２０年，英国入侵波斯湾地区，强迫海湾７个阿拉伯酋长国缔结“永久休战条约”，称为“特鲁西尔阿曼”（意为“休战的阿曼”）。此后该地区逐步沦为英国的“保护国”。二次大战后，民族解放运动高涨。１９７１年３月１日，英国宣布同海湾诸酋长国之间签订的所有的条约于同年年底终止。同年１２月２日，阿布扎比、迪拜、沙迦、乌姆盖万、阿治曼、富查伊拉６个酋长国组成阿拉伯联合酋长国。１９７２年２月１１日，哈伊马角酋长国加入阿联酋。 联邦最高委员会为阿联酋的最高权力机构，由７个酋长国的酋长组成。国内外重大政策问题均由该委员会讨论决定。总统和副总统从最高委员会成员中选举产生，任期五年。总统兼任武装部队总司令。联邦建立后，各酋长国还保持相对的独立性，在政治、经济、司法、行政和对外交往等方面有一定自主权。联邦经费主要由阿布扎比和迪拜两个酋长国承担。 军事:１９７６年５月１０日，联邦最高委员会决定统一各酋长国的军队，设立武装部队总司令部，联邦总统任武装部队总司令。实行志愿兵役制。 总兵力５.６５万。其中，陆军约４.５万，编制为一个王室警卫旅、一个装甲旅、两个机械化步兵旅、四个步兵旅和一个炮兵旅。海军２５００人，各类作战舰只２１艘，主要基地阿布扎比。空军４０００人（含警察部队的航空联
C A S E S T U DY – lighting control system a towering achievement Burj Khalifa At over 828 metres, Burj Khalifa is a building that sets a lot of world records – the world’s tallest building, fastest elevators, highest swimming pool and observation deck. But behind the glimmering fa?ade, is a state-of-the-art lighting control system that ensures the building also sets new standards in lighting ambience and functionality. Opened in January 2010, the 160 floor mixed-use tower in Dubai features residences, corporate suites and the world’s first Armani Hotel and residences. Not surprisingly for a building of this height, it employed the latest advances in wind engineering, structural engineering, construction materials and technology. The Philips Dynalite lighting control system is an example of the innovative technology used to meet the practical and logistical demands of a project of this magnitude.
一、迪拜海关通关业务基本规定 （一）海关执法依据。 迪拜海关执行海合会国家共同海关法，以及其他阿联酋国家、联邦法律，其他相关国际协议等。 （二）企业注册。 凡是已在海合会成员国或阿联酋境内进行过工商注册的企业，均可以向迪拜海关申请注册为海关客户。企业向海关申请注册的业务类型，须在其本身工商注册的业务范围内。 企业可通过“迪拜贸易”（Dubai Trade）平台www.dubaitrade.ae进行网上注册，并获取在线服务接入许可。在向迪拜海关递交电子申报信息前，企业须获得电子证书。目前，阿联酋电信Etisalat可签发电子证书，相关信息企业可通过获取。 企业申请注册的业务类型为与海关业务相关的，如报关行、船用设备供应、海运及航空代理等，企业须获得海关签发的不反对信函。海关签发不反对信函的条件是企业在银行存有5万迪拉姆保证金，并支付相关手续费。该项申请可以通过www.dubaitrade.ae进行。 （三）海关关税。 迪拜海关征收关税执行的法律依据为海合会共同海关法第10条，根据该条款，海关对进口货物征收关税，关税分为从价税和特别税，或是两者的综合。 从价税：目前，绝大多数关税是从价税，即按货价的比例征收，仅有烟草，是按从价或从量两者相对较高的标准征收。
关税税率：根据2009年第9号公告，从非海合会成员国进口的货物或物品，普通货物按5%的税率征收关税。烟草按100%征税（按从价或从量税额相对较高的标准征收），酒类按50%征税。 （四）海关估价。 海关根据进口人或其代理人申报的价格审定货物的价格。海关认为必要时，可根据海合会共同海关法及迪拜海关2006年第7号法规，按照以下方法重新估价：1．成交价格； 2．相同货物的成交价格； 3．类似货物的成交价格； 4．倒推价格； 5．计算价格。 （五）海关收费。 对大多数报关业务，海关将按照标准收取一定的手续费、单证材料费。（六）禁止及限制进出口货物。 特定货物禁止进口、出口或过境转运。特殊货物须在电子申报时提供由相关部门出具的许可证。 （七）缴纳税、费。 海关征收的税款及收取的费用，可通过以下方式支付： 1．信用账户。由银行向企业提供连带担保后，企业可通过信用账户方式缴纳海关有关税、费。
最伟大的不是设计 李奉仪1202109100 迪拜帆船酒店无疑是迪拜最伟大的建筑，全球能与之相媲美的建筑也屈指可数。这漂浮在海面上的大帆船，是建筑史上的伟大创举，设计师汤姆·赖特 Tom Wright做出了最好的设计，然而这其中最伟大的却不是设计。 梦想家绘出的航线 迪拜王储阿勒马克图姆是个成功的梦想家，他过人的胆识和挑剔的目光成就了如今岿然屹立的迪拜帆船酒店，也承诺了阿拉伯一个美好的未来。 迪拜从一个贫穷落后的小镇依靠石油成为钱口袋，石油枯竭对阿拉伯来说就像是一个迷失在沙漠中的人捡到一瓶水，捡起来才知道瓶子漏了洞。他亲近的顾问苏尔坦对这一点了然于胸，他知道我们没有石油了，他知道石油迟早会枯竭。到时他们有两个选择，设法为迪拜人民找到替代的维生之道，或是等待别人伸出援手。据地质学家预测,石油最多只能持续到2016年，随着油井枯竭，好日子来得快也去得快。 成功的人从不在困难面前垂头，也不会坐等别人的求救。1994年11月全球最高也最奢华的酒店动工，从开工当天起就压力沉重，全球的人都在眼睁睁看着，参与工程的人谁也不想得罪这一位业主，
迪拜的王储——穆罕默德马可通酋长，是这座伟大建筑背后的梦想家。他用这个建筑来因应该国所面临的经济定时炸弹。在设计帆船酒店项目的时候，梦想家选择的设计师“平均年龄是32岁，没有一根白头发”。没有相关的高层建筑经验，还没有设计过超过15层的建筑。而在设计师海上建造高楼的方案遭受非议时，也是这位梦想家说，“我来承担这个风险！”梦想家的魄力和胆识由此可见一斑。 阿拉伯该感谢这位伟大的梦想家，他的梦想不是为了自己，而是为了阿拉伯人民。这个梦想解决了阿拉伯面临的财政危机，让阿拉伯以全新的面貌面向世界，并在新的航线上拉起航帆。 设计师拉起的航帆 虽然我说，最伟大的不是设计，但设计师确实是伟大的存在。 汤姆-赖特的观点：建筑要成为地标必须依赖简单而独特的形状。判断一个地标我们只需要用几笔就能描述出来他的位置，这就是地标。 汤姆·赖特 Tom Wright曾拿7个方案去找迪拜王储阿勒马克图姆，面对这位梦想家仅有的“NO,NO,NO,NO GOOD,NO GOOD,NO GOOD”,莱特没有因此受到打击，而是用自己的智慧，重新开始，并在和朋友出去吃饭的时候依然不忘设计这位梦想家的梦想。设计源于生活，这话果真不假。这艘承载梦想的帆船终于让梦想家心动。设计师不只是动动手指画画那么简单，他的大脑时时刻刻都在寻找灵感。 帆船酒店在建设的当时，需要找一位能打造出和酋长匹配的室内
帆船酒店项目设计分析 阿拉伯塔酒店，又称迪拜帆船酒店，位于中东地区阿拉伯联合酋长国迪拜酋长国的迪拜市，为全世界最豪华的酒店。帆船（BurjAl-Arab）酒店，叫做“阿拉伯之星”。金碧辉煌、奢华无比的阿拉伯塔是世界上第一家7星级酒店。这座酒店建在离海岸线280米处的人工岛上，外形如同一张鼓满了风的帆，是一个帆船形的塔状建筑。阿拉伯塔酒店是世界上惟一的建筑高度最高的七星级酒店，糅合了最新的建筑及工程科技，迷人的景致及造型，使它看上去仿佛和天空融为一体。阿拉伯塔酒店共有56层，321米高，比法国艾菲尔铁塔还高上一截，拥有 202 套复式客房，200米高的可以俯瞰迪拜全城的豪华餐厅，还修成一座全球最高的花园中庭。建筑总占地面积8000多平方米，总高为321米，建筑建造时间为5年，前两年半时间建造人工岛部分，后两年半时建造建筑主体部分和酒店室内装饰部分。酒店57层，拥有202套复式客房、200米高的可以俯瞰迪拜全城的餐厅。它的中庭是金灿灿的，它的最豪华的780平方米的总统套房更是华丽非凡，在第25层，家具是镀金的，设有一个电影院、两间卧室、两间起居室、一个餐厅，出入有专用电梯。客房面积从170平方米到780平方米不等。这家酒店拥有八辆宝马和两辆劳斯莱斯，专供住店旅客直接往返机场，也可从旅馆28层专设的机场坐直升机，花15分钟空中俯瞰迪拜美景。客人如果想在海鲜餐厅中就餐的话，他们将被潜水艇送到餐厅，这样他们就餐前可以欣赏到海底奇观。 建筑主体分两大部分：人工岛部分和建筑主体部分；而建筑主体又分四个大块：主体住房部分、海鲜餐厅、空中餐厅和直升飞机坪。 一、从建筑的环境功能来分析: (1)近似于帆船的建筑外形与蔚蓝色的天空、大海搭配符合建筑与环境的关系； (2) 200多米的高空直升飞机坪、泊船港口以及连接城市的道路，为酒店入住旅客提供了便捷完善的交通需求设施； (3)购物广场及其他娱乐服务场所为旅客外出购物、游览、观光提供了必要的方便； (4)沿海阳光海岸沙滩是旅客休闲的最佳选择，夕阳西下之时那浪漫情景更是情侣佳人的好去处； (5)酒店建造在距离城市270米开外的海上，远离了城市的喧哗嘈杂之声，为旅客营造了一个安静、安全、安心的环境。 二、从建筑的平面功能来分析： （1）纵观帆船酒店平面图，呈现的是一个三角形的架构分布。从工程结构角度来看，有利于建筑物本体的反风、反震和加强建筑本身的稳定性。 （2）建筑入口设计从旅客的安全、方便做出了全方位的构思。顾客从唯一入口乘坐帆船酒店的尊贵的劳斯莱斯座驾进入酒店（因为来酒店消费的人群都是影视名人、政府要员等）； （3）酒店一层有迄今世界上最大的中庭，高达180米，可供住店旅客休息娱乐所用； （4）建筑主结构是酒店的核心部分，是休息、娱乐、管理及酒店运作的重心中心所在；
阿联酋迪拜高端化发展国际化城市的启示 编者的话 我们特约乐正同志写这篇文章，是因为进入21世纪后，中东新兴国际化城市迪拜的发展越来越引人注目。迪拜只用了10年多一点的时间，就创造了一个国际化城市快速崛起的奇迹。 在许多方面，迪拜与深圳有相似之处：两个城市都是高速崛起的新兴区域性经济中心城市，两个城市走的都是国际化的发展之路，两个城市都是开放包容的移民城市，两个城市都有着极为现代化的城市景观。但是，深圳与迪拜的差异也是很明显的。从某种意义上说，正是两者之间的差异使我们感到有深入研究迪拜模式的必要。 迪拜的经济增长主要靠现代服务业 没有可以称道的自然景观和历史名胜，而且处在沙漠高温和动荡不安的海湾地区，迪拜却因繁荣的商务旅游、购物旅游和独特的人文景观，旅游事业红火的让人忌妒。 虽然迪拜现代经济的发展历程可以追溯到上世纪60年代末的石油发现，但实际上石油对迪拜经济的推动作用极为有限。在20世纪70－90年代，中东地区许多城市在石油开采和交易方面超过迪拜。因此，这时期的迪拜既不是富城，更不是名城，在中东海湾地区，巴林等城市的经济地位比迪拜要重要得多。目前石油开采与交易只占迪拜GDP的6％左右。那么，是什么使迪拜经济异军突起后来居上呢？可以肯定地说，迪拜选择了一条正确的产业发展之路：国际化的现代服务业。因此，有人称迪拜为中东地区的香港，甚至有人称其为“新纽约”。 根据2005年的统计，在迪拜的产业结构中，贸易和修理服务业（Trade＆RepairingServices）是迪拜经济的第一大产业部门，约占迪拜GDP的22.8％，运输、仓储和通信产业约占12.9％，房地产和商业占10.4％，金融行业占9.6％，酒店餐饮业占3.3％，社会个人服务业占2.6％，水、电、气和政府服务占7.9％。相比之下，制造业约占14.2％，建筑占11.9％。农业和资源开采业占5.9％。也就是说，服务业占据迪拜GDP的68％，处于主导地位。