目录
第一章工程概况 (3)
第一节施工组织编制依据、原则 (3)
1. 编制依据 (3)
2. 编制原则 (3)
第二节工程特点 (3)
第三节质量要求 (4)
第二章施工准备 (5)
第一节技术准备 (5)
第二节物资准备 (5)
第三章主要施工工艺与施工方案 (7)
第一节铝塑板吊顶及饰面工程 (7)
1. 施工准备及操作工艺 (7)
2. 安装质量检查 (8)
第二节铝格栅吊顶安装工程 (8)
1. 操作工艺 (8)
2. 质量标准 (9)
第三节安全岛浇筑施工工程 (10)
1. 作业准备： (10)
2. 混凝土搅拌： (10)
3. 混凝土运输： (10)
4. 混凝土浇筑并振捣： (10)
5. 养护： (11)
第四节电气安装工程 (11)
第四章质量保证措施 (12)
第一节构成装饰工程质量的要素 (12)
第二节装饰工程质量控制制度 (13)
第五章安全生产 (15)
第一节装饰施工多发事故 (15)
第二节现场明火管理 (15)
第三节安全用电要点 (16)
第四节预防物体打击事故的措施 (16)
第五节防止机械伤害事故要点 (16)
第六章项目部组织机构图 (17)
第七章施工机械配置 (19)
第八章保证工程进度的组织措施 (20)
第一章工程概况
第一节施工组织编制依据、原则
1.编制依据
1)河南高速公路发展有限责任公司提供的装饰效果图图及有关的文件。
2)国家和行业以及地区颁布的施工验收规范、施工质量和施工安全规范：
3)中华人民共和国国家标准：
a)《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB 50210-2001）标准。
b)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）标准。
c)《公路交通安全设施技术规范》（JTG D81-2006）标准。
d)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50303-2002）。
e)《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002
4)根据本工程特点和施工条件，结合我公司施工管理、技术水平、施工队伍生产
能力、施工机具设备等进行本工程施工组织设计的编制工作。
2.编制原则
1)本着对本工程质量的高度责任感和对业主的高度负责，我们以严谨的科学态度
向业主提供优质服务，保证本工程优质、高效按期完成施工任务。
2)我们将充分发挥本公司多年丰富的施工管理经验和一流的施工技术水平，以及
管理优势，精心策划，严密组织施工。
3)严格按施工验收规范及有关标准进行编制，并取对比优势化博采众长的编制思
路，力求重点突出，针对性强，最合理的利用业主资金。
第二节工程特点
本工程为新安分公司豫冀收费站收费雨棚整修改造工程。施工范围主要包括雨棚饰面、地面、电气安装等内容。结合该项目施工工期短、施工区域广的特点，在
施工期间必须成立集中的管理系统，统一指挥、统一调度、统一协调、统一管理，科学合理的安排施工顺序和工作面，形成不同专业工种间的有效配合，最佳衔接。减少混乱、盲目等无序施工带来的经济损失和时间浪费，达到提高整体效率的目的。
第三节质量要求
严格遵照国家颁发的各种装饰工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准和设计要求组织施工，保证质量符合设计要求和质量达到国家现行工程质量检验标准规定的优良标准。
施工全过程要做到安全生产、文明施工。施工现场材料、设备堆放整齐，保持场地卫生。采取安全防护措施，防止人员高空坠落和落物伤人等安全事故。
加强现场消防保卫工作，做好场内物资保管，严防火灾。
采取可靠施工措施，缩短工期和降低造价。
以上构成了本工程的施工特点，这些特点是我们编制此施工组织设计的重点。
第二章施工准备
进场施工前的准备工作是施工管理中一个重要的环节，准备工作的好坏，直接影响到工程施工的顺利展开；为了避免施工管理中的盲目性，提高计划性和科学性，准备工作的根本目的是：组织和制定管理所必需的数据和资料。
第一节技术准备
1、严格执行国家现行的技术标准和设计与发包方推荐的标准，在施工前以求得其识。
2、认真熟悉施工图纸和有关的技术资料，进行图纸自审，参加设计技术交底和施工图纸会审，把施工图上的问题解决在施工前，特别是各安装工程预留预埋及管道、设备安装工作与装饰施工的配合，由项目部组织施工作业队进行图纸会审及各专业施工作业队之间的技术交底，合理安排各专业施工顺序。
3、编制施工组织设计（或施工方案）和进度计划，在约定的日期内提交甲方。
4、制定各部技术措施，组织技术交底，使各级人员熟悉工程情况，了解设计意图，掌握规范及技术要求和施工方法，在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务。
技术交底的主要对象是施工作业队管理人员，作业层的班组长和操作工人。
技术交底的主要内容：工程任务，施工图要点，质量标准，操作规程，施工方法，施工技术措施，施工进度，工种配合和安全施工技术等。
5、及时统计材料、构配件，提出加工定货数量，规格及需用日期计划。
第二节物资准备
按施工进度计划及有关设计文件要求，认真按时编制各种物资的需要量计划及时进场计划，分别落实货源，安排运输和储备，应满足连续施工的要求。
1、对现场材料验收的基本要求是：
准确：凡是进场验收的材料、品种、规格、质量、数量、价格都要认真检查，
准确无误；
及时：凡进入施工现场的材料，都即将投入使用，要及时验收，并及时填写计量检测原始记录，及时办理验收手续，待全部验完之后核实无误才能发放，切忌边验边发。
现场材料验收工作，既发生在施工准备阶段，又贯穿于施工全过程。其验收步骤、方法与仓库验收基本相同。现场材料所收品种、规格、质量、数量，必须与工程需要紧密结合，按材料需要计划验收，即需要的就收，不需要的不收，为完工清场创造条件。
第三章主要施工工艺与施工方案
第一节铝塑板吊顶及饰面工程
1.施工准备及操作工艺
1、放线
放线工作根据土建实际的中心线及标高点进行；饰面的设计以建筑物的轴线为依据；铝塑板骨架由横竖件构成，先弹好竖向杆件的位置线，然后再将竖向杆件的锚固点确定。
2、安装固定连接件
在放线的基础上，用电焊固定连接件，焊缝处防锈漆二度。连接件与主体结构上的预埋件焊接固定，当主体结构上没有预埋件时，可在主体结构上打孔安设膨胀螺栓与连接件固定。
3、安装骨架
用焊接方法安装骨架，安装随时检查标高，中心线位置，并同时将截面连接焊缝做防锈漆处理，固定连接件做隐蔽检查记录包括连接件焊缝长度、厚度、位置埋置标高、数量、嵌入深度。
4、安装铝塑板
在型材内架上，先攻铣螺丝孔位，用铆钉将铝塑板饰面逐块固定在型钢骨架上；板与板之间的间隙为10~15㎜再注入硅酮耐候密封胶；铝塑板安装前严禁拆包装纸，直至竣工前方撕开包装保护膜；根据铝塑板箭头指示方向施工。
5、线条走向规整控制
线条是指条板和条板间对缝条形装饰。吊顶线条的不规格使人有杂乱感，会破坏装饰效果。控制方法应从材料拣选及校正、设置平整控制线、安装固定这几个要点着手。
（1）材料拣选及校正：
不仅饰面材料需要拣选，而且龙骨材料也要拣选。对不合格的材料要坚决剔除。校正工作应在一些简易夹具上进行，夹具可以用木板自制。校正材料不可马虎地用
钳子夹夹捏捏，这样会越搞越糟。
（2）设备平面平整控制线：
吊顶平面平整控制线有两个方面：一种是龙骨平直的控制线，可按龙骨分格位置拉出。一种是饰面条板与板缝的平直控制线。平直控制线应从墙边开始，先设备基准线。因为墙体往往不太平整，安装条板应从基准线的位置进行。
（3）安装与固定
安装固定饰面条板要注意对缝的均匀，安装时不可生扳硬装，应根据条板的结构特点进行。如装不上时，要查看一下安装位置处有否阻挡物体或设备结构，并进行调整。
2.安装质量检查
基层骨架安装完毕后，进行安装质量检查，检查工作包括：
（1）连接质量的检查
主要检查有无虚连接、漏连接的部位。
（2）龙骨形状的检查
检查龙骨有无翘曲现象和扭曲现象。对检查出的问题要及时进行补装或修整加固处理。
第二节铝格栅吊顶安装工程
1.操作工艺
1、弹线
用水准仪在墙（柱）角上抄出水平点（若墙体较长，中间也应适当抄几个点），弹出水准线（水准线距地面一般为500㎜），从水准线量至吊顶设计高度，沿墙（柱）弹出水准线，即为吊顶格栅的下皮线，标高线以上涂刷黑色涂料。同时，按吊顶平面图，在混凝土顶板弹出主龙骨的位置。主龙骨应从吊顶中心向两边分，最大间距为1000㎜，并标出吊杆的固定点，吊杆的固定点间距900㎜～1000㎜。如遇到梁和管道固定点大于设计和规程要求，应增加吊杆的固定点。
2、固定吊挂杆件
采用膨胀螺栓固定吊挂杆件。可以采用ф6的吊杆。吊杆可以采用冷拔钢筋和盘圆钢筋，但采用盘圆钢筋应采用机械将其拉直。吊杆的一端同L30*30*3角码焊接，（角码的孔径应根据吊杆和膨胀螺栓的直径确定）另一端可以用攻丝套出大于100㎜的丝杆,也可以买成品丝杆焊接。制作好的吊杆应做防锈处理，吊杆用膨胀螺栓固定在楼板上，用冲击电锤打孔，孔径应稍大于膨胀螺栓的直径。
3、轻钢龙骨安装
轻钢龙骨应吊挂在吊杆上（如吊顶较低可以省略掉本工序，直接进行下道工序）。一般采用38轻钢龙骨，间距900㎜～1000㎜。轻钢龙骨应平行房间长向安装，同时应起拱，起拱高度为房间跨度的1/200～1/300。轻钢龙骨的悬臂段不应大于300㎜，否则应增加吊杆。主龙骨的接长应采取对接，相邻龙骨的对接接头要相互错开。轻钢龙骨挂好后应基本调平。
跨度大于15m以上的吊顶，应在主龙骨上，每隔15m加一道大龙骨，并垂直主龙骨焊接牢固。
4、弹簧片安装：用吊杆与轻钢龙骨连接（如吊顶较低可以将弹簧片直接安装在吊杆上省略掉本工序），间距900㎜～1000㎜，再将弹簧片卡在吊杆上。
5、格栅主副骨组装
将格栅的主副骨在下面按设计图纸的要求预装好。
6、格栅安装
将预装好的铝格栅天花用吊钩穿在主骨孔内吊起，将整栅的天花连接后，调整至水平即可。
2.质量标准
1、吊顶用金属板的材质、品种、规格、颜色及吊顶的造型尺寸，必须符合设计要求和国家现行有关标准规定。
2、铝格栅与龙骨连接必须牢固可靠，不得松动变形。
3、设备口、灯具的位置应布局合理，按条、块分格对称，美观。套割尺寸准确边缘整齐，不露缝。排列顺直、方正。
第三节安全岛浇筑施工工程
作业准备→ 混凝土搅拌→ 混凝土运输→混凝土浇筑并振捣→ 养护
1.作业准备：
根据图纸安全岛设计尺寸在指定位置进行模板支撑固定，浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。剪力墙根部松散混凝土已剔除干净。
2.混凝土搅拌：
自拌砼原材料和配合比应与商品砼的保持一致。混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定，掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。
3.混凝土运输：
混凝土在现场运输工具有手推车、吊斗、泵送等。混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运到浇筑地点，延续时间，不能超过初凝时间。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时必须在浇灌前进行二次拌合。
4.混凝土浇筑并振捣：
浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。使用插入式振动器应快插慢拨，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
5.养护：
安全岛混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。混凝土浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在砼强度达到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振动。柱、墙带模养护2天以上，拆模后，用棉布包住，浇水在棉布上养护，以确保立面结构表面保持湿润状态。每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润。
第四节电气安装工程
电器照明的安装按已批准的设计进行施工；照明装置的接线必须牢固，接触良好；零接地或接零的灯具、开关的金属外壳，应由接地螺栓连接；灯具配件应齐全、无损伤、变形，油漆剥落，灯罩破裂等现象，灯头的绝缘外壳不应损伤和漏电，安装位置便于检查，事故灯具照明应存特殊标志，行灯安装电压不得超过36伏，灯泡外部应有金属保护网，其它未尽事宜严格遵守规范；E、其它灯具的安装应按其相应规范标准安装操作。灯具安装完毕，且各条支路的绝缘电阻摇测合格后，方允许通电试运行。通电后应仔细检查和巡视，检查灯具的控制是否灵活、准确；开关与灯具控制顺序相对应，如果发现问题必须先断电，然后查找原因进行修复。
导线进入灯具处的绝缘保护良好，留有适当余量。连接牢固紧密，不伤线芯。压板连接时压紧无松动，螺栓连接时，在同一端子上导线不超过两根。
灯具进入现场后应码放整齐、稳固。并要注意防潮，搬运时应轻拿轻放，以免碰坏表面的镀锌层、油漆及玻璃罩。安装灯具时不要碰坏建筑物的门窗及墙面。灯具安装完毕后不得再次喷浆，以防止器具污染。
第四章质量保证措施
第一节构成装饰工程质量的要素
下图表示了装饰工程质量的构成要素。
1、装饰基层质量
主要包括：装饰基面的位置误差，基层的平整度、垂直度，基层强度、刚度，基层缺陷（裂缝、孔洞等）。
2、装饰设计质量
主要包括：装饰设计是否满足建筑功能要求，是否符合建筑设计规范，装饰设计艺术水平，装饰设计图纸与结构及其他专业图纸是否交圈。
3、装饰材料质量
主要包括：装饰材料的外观尺寸、色泽及有无缺损，内在质地与各种建筑物理性能，材料的稳定性。
4、装饰工艺水平
主要包括：装饰工艺具体实施的难易程度，工艺控制的稳定性，对现场环境的适用性以及对其他工序的干扰程序。
5、工人操作水平
主要包括：工人对装饰工艺掌握的熟练程度，工人的劳动态度及劳动纪律。
6、成品保护水平
主要包括：成品保护的制度，成品保护的技术措施及施工人员的成品保护意识。
7、装饰施工管理水平
装饰施工管理水平渗透、影响并体现在装饰工程质量其他各要素上，主要包括：管理机构的组织形式，管理程序和制度，管理人员的素质，管理辅助工具或设备。
第二节装饰工程质量控制制度
除装饰设计质量通过图纸会审予以控制外，装饰施工阶段的质量控制主要有以下制度；
1、统一放线、检验制度
结构施工完成以后，统一测设各楼层标高基准和坐标基准，逐个房间弹设坐标十字线，作为装饰施工与设备安装的统一参照系。
2、材料审批、检验制度
装饰施工单位根据装饰设计的要求先购材料，递交样品报设计单位审批，防火材料须有市级或市级以上消防专业单位检验证明。材料进场时比照经批准的样品检查、验收。装饰材料在安装之前须再次检查把关。
3、工序流程交接制度
根据装饰工程和设备安装工程各工序的逻辑关系编制统一的工序流程，各工序的施工人员按流程先后进行工作面。前后两道工序的交接一律办理书面移交手续。上道工序的施工人员撤出工作面后，下道工序对成品保护负责。
4、工艺标准制度
对各装饰分项，分别编制工艺标准，下达到作业队，作为技术交底和施工过程控制的依据。
5、工人考核上岗制度
采用专业工长领导下的专业班组的劳动组织形式，施工前进行技术交底和操作培训，考核不合格者不得上岗操作。
6、质量检查、验收与奖惩制度
（1）装饰质量检查、验收包括：
1）隐蔽工程验收（凡将被外层饰面覆盖的工程内容均应列入隐蔽工程项目进行检查、验收，并作详细记录）；
2）工序交接验收；
3）装饰工程完工验收。
（2）装饰工程质量检查、验收程序。
（3）与装饰工程有关的隐蔽工程检查项目和施工试验项目：
1）轻质隔断墙在安装石膏板前检查轻钢龙骨尺寸、位置及固定质量，隔音、保温材料填充情况，墙内电器管线及预埋件位置和数量；
2）吊顶安装吊顶面板之前检查吊挂件规格、间距及龙骨规格、间距，吊顶内所有机电设备与管道规格、走向、位置、水暖、消防管道打压试验；
3）防水项目卫生间防水工程在隐蔽之前检查防水做法并做蓄水试验；
（4）奖惩
1）班组经济分配与操作质量挂钩；
2）质量不合格对奖金有否决权；
3）对质量事故的责任者处以罚款或行政处分。
第五章安全生产
第一节装饰施工多发事故
1、火灾
装饰施工阶段易燃、能燃物品多，外墙门窗封闭后油漆、防水作业区挥发性易燃气体浓度高，交叉施工明火作业频繁，这些因素一旦失控便会导致火灾。
2、触电
装饰施工阶段电动工具特别是手持电动工具使用广泛，防护和管理不力便可能引起触电。
3、物体打击
装饰施工与结构施工及机电安装立体交叉频繁，作业环境易导致物体打击事故。
4、机械伤害
现代装饰施工除了广泛使用电动工具以外，还采用大量气动工具甚至以火药致动的工具，导致机械伤害事故的因素多。
5、高处坠落
装饰施工阶段，特别是结构外沿和各种洞口尚未封闭之前，各种等级的高处作业随处可见，防护不力即导致高处坠落事故。
第二节现场明火管理
（1）现场生产、生活用火均应经主管消防的领导批准，使用明火要远离易燃物，并备有消防器材。使用无齿锯，须开具用火许可证。
（2）工地设吸烟室，施工现场严禁吸烟。
（3）电、气焊工作人员均应受专门培训、持证上岗，作业前办理用火手续，并配备适当的看火人员，随身应带灭火器具。吊顶内安装管道，应在吊顶易燃材料装上以前完成焊接作业，如因工程特殊需要必须在顶棚内进行电、气焊作业，应先与消防部门商定妥善防火措施后方可施工。
（4）及时清理施工现场，做到工完场清。
第三节安全用电要点
（1）手持电动工具均要在配电箱装设额定动作电流不大于30mA、额定动作时间不大于0.1s的漏电保护装置。电动机具定期检验、保养。
（2）每台电动机械应有独立的开关和熔断保险，严禁一闸多机。
（3）使用电焊机时对一次线和二次线均须防护，二次线侧的焊把线不准露铜，保证绝缘良好。
（4）电工须经专门培训，持供电局核发的操作许可证上岗，非电气操作人员不准擅动电气设施。电动机械发生故障，要找电工维修。
第四节预防物体打击事故的措施
（1）进入现场的人员戴安全帽
（2）交叉作业通道搭护头棚。
（3）高处作业的工人应备工具袋，零件、螺栓、螺母随手放入工具袋，严禁向下抛掷物品。
（4）高处码入的板材要加压重物，以防被大风掀翻吹落，高处作业的余料、废物须及时清理，以防无意碰落或被风吹落。
（5）高处作业的操作平台应密实，周围栏杆底部应设高度不低于18cm的挡脚板，以防物料从平台缝隙或栏杆底部漏下。
第五节防止机械伤害事故要点
1、砂轮机应使用单向开关，砂轮须装不小于180度的防护罩和牢固的工件托架，严禁使用不圆、有裂纹和剩余部分不足25mm的砂轮。
2、各种施工机械的安全防护装置必须齐全有效。
3、经常保养机具，按规定润滑滑或换配件，所用刀具必须匹配，换夹具、刀具时一定要拔下插头。
4、注意着装，不穿宽松服装操作电动工具，留长发者应带工人帽，不能戴手套操作。
5、打开机械的开关之前，检查调整刀具的扳手等工具是否取下，插头插入插座前先检查工具的开关是否关着。
6、手持电动工具仍在转动时不可随便放置。
7、操作施工机具必须注意力集中，严禁疲劳操作。
8、保持工作面整洁，以防因现场杂乱发生意外。
第六章项目部组织机构图
项目部组织机构图
现场组织机构情况表
第七章施工机械配置
一、由于本工程工程量较大，施工面广，涉及的工种多，故对机具必须做到：机械数量充足、质量可靠、维修及时。
二、机具设备：公司按项目机具需用计划，备置施工所需的焊工、泥工、木工、电工等专业工种机具。施工的检验、测量用具也由项目提出需用计划，公司统一提供。
拟投入的主要施工机械设备表
工程名称：新安分公司豫冀收费站收费雨棚整修改造工程
第八章保证工程进度的组织措施
1、施工前期部署及技术交底
施工管理人员已掌握了全盘施工资料后，按照施工内容进行人员部署，各工序的职资范围部署，选择有技术、有经验责任心强的作为各工种负责人承担各工序所有责任。召集各工序施工骨干人员进行技术交底，交代注意事项，对一些图纸技术要求高或者特殊处理的部位，应作明确指示，遇到一些施工人员不熟悉或未干过的新工艺、新方法，应提前交待该工艺的技术规范资料，以作实施依据并共同研究出施工方案，使工程顺利进行。
2、施工进度计划
为保证本计划的实施，要合理的组织调配施工人员，及时联系解决施工中有碍进度的一切问题，各工种在整个施工过程中都是相互交叉作业，相互配合协调。
三一文库（https://www.doczj.com/doc/082246851.html,）/总结报告/调研报告高速公路收费站建设调研报告 随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高，公众出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出?我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合素质，成为提供优质服务的根本。高速公路基层所站具有地处偏僻，职工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。 一、我市高速公路运营管理现状 目前，全市已建成2条高速公路，沿线共设x个收费站、x 个服务区、x个养护工区。管理体制分为两类：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理处负责运营管理，为“一路一公司”管理模式;这里重点介绍路的“四位一体”的属地管理模式。
路的建设、养护、路政、征收、服务区管理由延安市公路局负责，局机关相关科室负责业务指导和检查督促，局直有关单位负责具体实施工作。其中，路管理处负责收费、养护工作，路政大队负责三条路的路政管理，高速公路经营开发公司负责服务区的经营管理，均由市公路局统一领导、统一调度指挥，对市公路局负责。从这几条路建成通车以来运营管理情况看，这种属地管理的模式比较符合我市的实际，在市公路局的统一领导下，各相关单位团结协作、密切配合、形成合力，确保了高速公路的正常运营，尤其在黄金周和大中修工程期间没有发生大的压车、堵车现象，得到了各级领导和社会各界的高度评价，连续两年受到省公路局的表彰，这种管理经验也被省局在全省推广。高速公路运营管理成为全局工作的亮点以及展示改革开放成果和公路文明的重要窗口。 二、高速公路基层所站职工工作特点 随着高速公路进一步转企改制，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，主要表现在如下方面： (一)工作和生活场所地处偏僻。
河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路 施 工 组 织 设 计 1
项目名称：承赤高速公路避暑山庄互通收费站监控通信分中心 年月日 河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路 安 全 施 工 组 织
设 计 编制人： 审批人： 项目名称：承赤高速公路避暑山庄互通收费站监控通信分中心 年月日 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、人员组织机构框图
四、主要机械设备统计表 五、主要工程量统计表 六、施工进度计划 七、施工方案 八、在施工过程中实行标准化管理的相应措施； 九、临时设施及总体平面图 十、质量保证措施及实验室管理措施 十一、进度质量保证措施 十二、雨季冬期施工保证措施 十三、设备、材料的采购供应及计划保证措施 十四、资金需求计划 十五、环境保护方案 十六、其他有关资料 一、编制依据 1.1河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德高速公路房屋建筑工程施工招标文件。 1.2河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德高速公路避暑山庄收费站、监控通信分中心建筑工程施工图纸。 1.3工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程、法规、图集等。 1.4我公司多年来完成同类工程积累的施工经验。 二、工程概况 2.1工程简介
本工程为河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德高速公路避暑山庄收费站房屋建筑工程（FJ5合同段），包括：宿办楼、地源热泵机房油机室、泵房、警卫室、污水处理、收费棚、总图外线等工程。 2.2各单位工程工程概况 （1）宿办楼建筑面积：6500㎡，建筑层数:7层，建筑高度：32.4m结构形式：框架结构。 （2）职工食堂建筑面积：500㎡，建筑层数：1层，建筑高度：5.4m，结构形式：框架结构。 （3）附属用房警卫室建筑面积：21.2㎡建筑层数:1层，建筑高度：3.975m 结构形式：砖混结构。 （4）油机发电室、水箱间、地源热泵机房建筑面积：175.2㎡建筑层数:1层，建筑高度：5.450m结构形式：砖混结构。 （5）收费棚子：建筑面积：848.5㎡建筑层数:1层，建筑高度：15.85m 结构形式：网架结构。 三、施工人员组织机构框图 3.1施工人员组织计划 （1）施工组织机构 实行项目经理负责制，以项目经理为首的管理层，对本工程的工期、质量、安全等，宿办考虑进行高效率、有计划的组织协调和管理，科学地做好平面流水，立体交叉，强化计划观念，做到日保旬、旬保月、月保总体工作，合理安排好季节性施工，落实好季节性施工措施，保证工期和施工质量。 项目经理部保证在组建完成，现场人员按要求到位，并组织有关人员熟悉图纸，做好图纸会审的准备工作。项目经理部各部门设置齐全，分工明确，各
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
目录 第一章工程概况 (3) 第一节施工组织编制依据、原则 (3) 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) 第二节工程特点 (3) 第三节质量要求 (4) 第二章施工准备 (5) 第一节技术准备 (5) 第二节物资准备 (5) 第三章主要施工工艺与施工方案 (7) 第一节铝塑板吊顶及饰面工程 (7) 1. 施工准备及操作工艺 (7) 2. 安装质量检查 (8) 第二节铝格栅吊顶安装工程 (8) 1. 操作工艺 (8) 2. 质量标准 (9) 第三节安全岛浇筑施工工程 (10) 1. 作业准备： (10) 2. 混凝土搅拌： (10) 3. 混凝土运输： (10) 4. 混凝土浇筑并振捣： (10) 5. 养护： (11) 第四节电气安装工程 (11) 第四章质量保证措施 (12) 第一节构成装饰工程质量的要素 (12) 第二节装饰工程质量控制制度 (13) 第五章安全生产 (15) 第一节装饰施工多发事故 (15) 第二节现场明火管理 (15) 第三节安全用电要点 (16)
第四节预防物体打击事故的措施 (16) 第五节防止机械伤害事故要点 (16) 第六章项目部组织机构图 (17) 第七章施工机械配置 (19) 第八章保证工程进度的组织措施 (20)
第一章工程概况 第一节施工组织编制依据、原则 1.编制依据 1)河南高速公路发展有限责任公司提供的装饰效果图图及有关的文件。 2)国家和行业以及地区颁布的施工验收规范、施工质量和施工安全规范： 3)中华人民共和国国家标准： a)《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB 50210-2001）标准。 b)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）标准。 c)《公路交通安全设施技术规范》（JTG D81-2006）标准。 d)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50303-2002）。 e)《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 4)根据本工程特点和施工条件，结合我公司施工管理、技术水平、施工队伍生产 能力、施工机具设备等进行本工程施工组织设计的编制工作。 2.编制原则 1)本着对本工程质量的高度责任感和对业主的高度负责，我们以严谨的科学态度 向业主提供优质服务，保证本工程优质、高效按期完成施工任务。 2)我们将充分发挥本公司多年丰富的施工管理经验和一流的施工技术水平，以及 管理优势，精心策划，严密组织施工。 3)严格按施工验收规范及有关标准进行编制，并取对比优势化博采众长的编制思 路，力求重点突出，针对性强，最合理的利用业主资金。 第二节工程特点 本工程为新安分公司豫冀收费站收费雨棚整修改造工程。施工范围主要包括雨棚饰面、地面、电气安装等内容。结合该项目施工工期短、施工区域广的特点，在
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1、质量体系与保证措施 2、工期保证措施 3、人员安排与保证措施 4、安全生产保证措施 5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6、支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证工程质量管理组织保证措施）
一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 1施工组织机构 1.1施工组织机构图 1.2各机构主要职责、范围 1.2.1项目经理的职责：全权本工程协调、管理、生产。 1.2.2项目副经理的职责：协助项目经理工作，主抓施工现场。 1.2.3项目总工程师的职责：施工技术管理。 1.2.4质量检验部的职责：质量监督、检查、处理质量问题。
1.2.5工程技术部的职责：工程技术指导及管理。 1.2.6安全调度部的职责：安全管理，文明施工及环境保护。1.2.7物资设备部的职责：设备、物资采购及管理。 2施工总体进度计划 2.1经过对本项目资格预审文件及图纸的详细研究，对施工现场的理解，我单位专业人员对工程制订了切实可行的施工总体进度计划。（下附进度计划横道图）
2.2平面布置示意图
二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1质量目标 标段工程交工验收的质量评定：交工验收评分90（含）以上竣工验收的质量评定：竣工验收评分90（含）以上 2工期目标： 工期目标：本工程FJ6标段柏乡服务区房建工程计划开工时间2012年6月,计划交工时间2013年12月,预计工期18个月。 3安全目标： 无工伤死亡事故，杜绝重伤事故，避免轻伤事故，因工年受伤率控制在0.5‰以下。消灭一切机械运输重大事故，消灭等级火灾事故，消灭重伤以上人身伤亡事故，创“安全生产文明施工的标准化工地”。
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
一、门卫管理规定 （一）随时保持门卫室及大门口卫生整洁干净，不准摆放其他影响整体美观的物体，及时做好伸缩门的保养及维 护。 （二）收费站门卫不得无故离岗，有外来人员进入时，需登记来访情况后才可进入。一切与本单位工作无关的外来车辆均不允许进入收费站，属特殊事由需要进入的，须请示值班站长得到同意并登记后方可进入。 （三） 19 ：00 以后禁止外来闲杂人员和车辆进入站区，如有特殊情况需进入站区的须向值班站长报告，得到批准后登记方可进入。 （四）遇突发事情或紧急情况时，可向收费车道上的内保人员求助。 （五）加强站区的晚、夜间巡逻，发现可疑人物或事项及时报告。 二、收费站公共区域管理规定 （一）办公楼公共区域管理 各办公室成员不得在办公室内吸烟，吸烟者需到指定吸烟点。一楼吸烟点设于小会议室门前垃圾桶处，二楼吸烟点设于财务室门前垃圾桶处。除此以外的任何公共区域内一律不得吸烟，进入办公楼内的任何人员一律遵守此规定。 （二）宿舍楼公共区域管理 1.任何人员进入宿舍楼一律不得在公共区域内吸烟，吸
烟者需到指定吸烟区。 2.任何人员在宿舍楼公共区域内不得大声喧哗、不得大 声唱歌、在宿舍不得大声播放音乐；晚归人员回宿舍时不许 造出过大声响，以免影响他人休息。 3.任何人员在宿舍公共区域内不得随手扔垃圾、随地吐 痰；不得将宿舍内的私人生活垃圾丢入公共区域垃圾桶内。 4.男同志不得在宿舍区域内光着膀子闲逛。 （三）食堂公共区域管理 1.任何人员进入食堂就餐时一律不得吸烟，吸烟者需到 指定吸烟区。 2.任何人员在食堂内就餐完毕后不得将剩饭剩菜倒入饭 桌骨盆内；就餐完毕后应将自带的咸菜瓶、罐收到各自碗柜 内，不得随意摆放在饭桌上。 3.男同志进入食堂就餐时不得光膀子，做到衣着整洁。 （四）职工小家管理规定 1.任何人不得在职工小家内大声喧哗，应保持室内安静；注意公共卫生，不得随地吐痰，乱扔纸屑；不得在职工小家 内吸烟，吸烟者须到指点吸烟点。 2.任何人在职工小家内不得光膀子、穿睡衣；观看电视 时禁止躺靠在沙发上；禁止脱鞋或将脚搭在桌子或沙发上。 3.在职工小家内观看电视时不得将音量调节过大，以免 影响他人休息。 4.最后离开职工小家的人员须切断电脑、电视机、DVD 机、灯和空调等电器的电源，出门时须关好窗、锁好门，加
高速公路收费站学习型组织建设调研报告 高速公路收费站学习型组织建设调研报告 在经济飞速发展的今天，报告与我们的生活紧密相连，报告具有双向沟通性的特点。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编整理的高速公路收费站学习型组织建设调研报告，欢迎大家分享。 随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高，公众出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起的一支生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出？我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合素质，成为提供优质服务的根本。 高速公路基层所站具有地处偏僻，职工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种情况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推进基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。 江西省高速公路投资集团赣州管理中心赣州北管理所地处赣州市郊区，现有在岗职工39人，其中，本科学历7人，大专学历10人，中专学历5人，高中学历14人，初中学历3人。本文 选取赣州北管理所为调查样本，通过问卷调查、个人访谈相结合的方式，精心组织实施，力图探索推进江西高速公路基层所站学习型组织建设的可行性策略。本次调查发放调查问卷39份，回收有效问卷35份，访谈人数为10人，对基层所站工作岗位进行了全覆盖，具有代表性。 一、高速公路基层所站职工工作特点 随着江西高速公路进一步转企改制，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，主要表现在如下方面： （一）工作和生活场所地处偏僻。 高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线，以便对高速公路的突发事件作出及时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。 （二）工作内容单调。 高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的.开放式场所，每个收费员往往都在不到二 平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。
目录 一、工程简况 (1) 二、施工组织 (1) （一）施工工艺方法 (1) （二）施工管理组织 (2) （三）施工进度计划 (3) （四）设备、劳动力投入计划 (4) （五）桩基检测计划 (5) 三、质量保证措施 (6) 四、安全文明施工保证措施 (6)
收费站施工组织设计 一、工程简况 黄阁收费站站区是收费站行政管理区域设于主线桥下，该工程有房屋、道路、绿化、排水、围墙及其他设施工程，其中站区配套房屋四栋为主要建筑，四栋房屋均为单层，总设计建筑面积为1719平方M。办公房建筑面积352平方M，宿舍405平方M，饭堂800平方M，电房162平方M，房屋的主要结构形式为钢筋砼框架结构。该站区位于主线桥下的低洼平坦地段，原为农田香蕉林，地下水丰富且埋梁较浅，按照设计要求，对软弱地基应做换填处理。软基处理方法数量是：电房采用贯入Φ400管桩16根，办公宿舍、饭堂采用碎石桩复合地基加固，桩径Φ800，桩距1500正三角形布置，桩长以打入持力层以下500cm为原则，碎石桩总计工程数量是为1000根，办公房、宿舍、饭堂碎石桩数量分别为：383根、370根和247根。 二、施工组织
（一）、施工工艺方法 1、站区站房为框架单层房屋，四栋房屋建筑总面积仅为4～1719m2，施工中分为基础处理，主体施工，装修配套三个阶段组织施工。 2、由于站区位于主线桥4＃轴～8＃轴下，桥梁施工与站区施工工期平行，因此桥梁架设前首先需完成站区房屋的软基换填处理。4＃～8＃轴桥梁架设完成后，再进行房屋主体施工。 3、单层房屋按照基础施工，柱（填充墙）施工、天梁及面板施工的一般常规顺序进行。 4、办公房、宿舍房、饭堂地基碎石桩加固处理后，设砼条形承台，电房采用Φ400锤击桩基础，管桩顶与承台钢筋结构成独立基础。 5、从基础承台到屋面板为框架结构，砼施工按常规工艺即（挖基坑）垫层（支架）绑钢筋立模砼施工拆模养生的方法组织施工。 （二）、施工管理组织 设
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
京石高速公路（窦店段）收费站改造 工程 施工组织设计
一、工程概况 1.1 工程简介 京石高速公路自1994年12月全线通车以来，交通量迅速增长。目前，不完全统计每天流通车辆约4万部左右。京石高速公路窦店收费站是位于京石高速公路望楚立交和窦店立交的匝道收费站。两处立交均为半菱形部分互通式立交，两者组合为一个菱形互通式立交。望楚立交和窦店立交位于京石高速公路六环路立交和琉璃河立交之间，距六环路互通式立交、琉璃河互通式立交均约6km。 望楚立交进京入口主要服务于房山区窦店镇，是窦店进京石高速公路的主要通道，根据规划，窦店立交西侧为窦店组团，东侧位窦店工业区，目前已有长安汽车等企业进驻该工业区。 随着北京机动车数量不断增长和该地区经济不断发展，望楚立交进京入口收费站进出京方向机动车拥堵严重，已影响了正常的行车。为改善此处交通行驶条件，提高运营效率，窦店段进出京方向收费站改造迫在眉睫。 1.2 采用的技术规范和标准 1）北京市交通委员会《关于京石高速窦店段收费站改造工程设计方案会议纪要》（2012年1月2日第一期） 2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）
5)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 1.3设计标准 由于本次京石高速公路（窦店段）收费站改造工程为在现有道路基础上增加收费车道，有诸多限制因素，因此设计标准参照了京石高速公路其他收费站改造工程的设计标准，同时参照相应的高速公路收费站及收费广场设计规范等，尽量满足新建匝道收费站的设计标准，并且尽量不恶化现有收费站的交通组织。本次设计收费站岛宽度2m，收费岛长度为21m。收费车道宽度：普通车道32.m，ETC车道3.5m，超宽收费车道4.5m。为保证与现有收费车道一致，本次设计的收费广场路面结构采用水泥混凝土路面结构。 匝道行车设计速度30km/h。 1.4工程设计 1.4.1平面设计 （1）望楚立交匝道收费站改造方案 出口匝道收费站改造：保持现有收费站外侧超宽车道继续收费，开放现有内侧ETC收费车道，利用现有道路与京石高速主路之间的三角带新建两座收费站三条收费车道，含一条ETC收费车道和两条普通收费车道。经过收费站后合成一条车道与原收费站内侧车道合流。新建收费站与原有外侧收费车道之间设置混凝土防撞隔离器。 进口匝道收费站改造：拆除现况收费站，在现况收费站原址新建三条收费车道，分别为一条ETC收费车道、一条普通收费车道与一条超宽车道，新建两座收费岛。
毛家店值班站长考试题答案及评分标准 （时间： 60 分钟，满分： 100 分） 、填空题（每空1分，共40 分） 1、在收费管理基本要求中规定，要确保车辆通行费收取（应征不漏）、（应免不收），提高收费工作效率，确保车道畅通；要牢固树立（以车为本）、（以人为本）的服务理念，为用路人提供最优质的文明服务。 2、收费系统的“两化”管理指的是（军事化管理）（规范化服务）。 3、站财务人员监督所有在车道工作的收费员做TOD收费员无论是否有（上缴现金）、（上缴IC卡），一个完整班次后，必须做一次TOD当班期间两次TOD 时间间隔不得超过（24）小时。钱袋号统一规定为收费员的（身份号），收费员无上交现金时，TOD采用（“ 000000”钱袋号。。 4、当系统提示TOD有差异，当申报额大于系统计算额时按（申报额）收取；当申报额小于系统计算额时，个人原因及时做（二次TOD补缴通行费，系统原因向站长报告，并由当事人写出事情经过，收费员、站财务人员、站长签字，上交到（收费稽查科）。 5、财务人员核查收费员的交班缴款，在OPE站业务管理的班次结算中查询是否有未做（TOD的班次、（漏交款）的班次或（超24小时）做TOM班次。 6、公务卡限制制定的车型使用，对车的公务卡同时限制车牌号使用，不能串用，公务卡限定区间使用，在（非有效区间内公务卡付款无效。 7、进入CCM站通行卡回收，把上交卡放在天线上读写，对不可读卡要（手工输入卡号进行回收。 &对IC卡丢失的车辆，赔偿款已收回后，通过监控员查询入口站此车的卡号，站财务人员必须于（24）小时内在CCM中（手工输入卡号），将卡回收。 9、定额票据是供收费站应急收费时使用，由票据员根据收费站车流量及通行费收入的实际情况，向处票证员领取一定数量票据，分为（5元、（20元和 （50 元面值。 10、库房应达到三无（无尘、无虫、无鼠，四防（防盗、（防火、（防潮、 （防晒，保证安全。 11、根据规定开口数和本站不同时段车流量实际情况，合理制定车道开口数量和收
浅谈高速公路收费站改扩建模式 吴均 ( 江苏省通启高速公路管理处) 摘要: 随着我国近几年交通事业的发展，交通总量增长速度非常快，高速公路收费站的通行状况受到了巨大的挑战。目前因为收费站规模过小而使得收费服务满足不了通行要求的高速公路收费站不在少数，为了保证交通通畅和人们出行安全，高速公路收费站需要进行适当的扩建。高速公路收费站的扩建需要根据实际的道路条件和交通状况进行合理的设计，包括道路的线性设计和路基的衔接设计等内容，从收费站的扩建模式展开讨论，希望能够让高速公路收费站更好的行使职能。 关键词: 高速公路;收费站;扩建 中图分类号: U415. 1文献标识码: C文章编号: 1008 －3383( 2014) 11 －0184 －02 目前我国家经济发展迅猛，人民生活质量不断提高，无论是公路运输还是人们出行，都对高速公路收费站通行能力造成了不小的压力，有些规模较小的高速公路收费站长时间处于超负荷通行状态，出现了严重的排队缴费现象，这使得车辆通行处于低效运行状态。为了改善高速公路收费站规模过小与通行量增加的矛盾，为车辆通行提供更好的道路环境，收费站的扩建成为目前改善道路状态的首要工作。 1 高速公路收费站规模与拥堵现状 ( 1) 节假日拥堵。收费站车辆拥堵状况最严重的时段，短假期、春节、国庆节等假期时段，全国范围内有超过3% 的高速公路收费站出现过拥堵。 ( 2) 交通转移。高速公路上因为其他道路原因使得某条线路上车辆过多，在通过收费站时出现了因为通行量转移发生的拥堵，该拥堵现象存在一定的不确定性。如江苏南通，在地方道路江海大道高架施工期间，许多车辆就自动分流到附近的通启高速公路，相临的几个高速公路收费站的车辆就明显增多。 ( 3) 通行高峰。在日常时段内，城市间交通高峰期，车辆在通过收费站时可能出现拥堵。 ( 4) 日常拥堵。主要因为收费站规模无法适应日常的车辆通行而产生的拥堵，收费站在设计阶段对于该线路车辆通行状况的估计存在一定的偏差。 2 高速公路收费站扩建需要遵循的原则 ( 1) 根据道路条件，发挥现有收费站的最大效率。收费站对通行车辆收取过路费用，主要是进行高速公路建设投入的回收，扩建的费用要尽可能的降低，用最低的投入获取最大的使用效果，所以在高速公路收费站扩建设计时，要根据道路日常的通行状况，将原本存在的收费设施利用起来，收费亭和收费房建可以在原有的基础上进行改进。 ( 2) 在满足车辆正常通行的情况下，留出一些余地。在对收费站进行扩建时，首先要对通行车辆数和所需车道数进行合理统计，要充分考虑到车流量较大时有足够的通道保证正常通行，这样可以缓解收费服务的压力。一般来说，收费站平均车辆进入间隔除以每辆车的收费服务时间消耗，反映出收费站车辆通行的总强度，再将该指标按照通行车辆种类和服务延迟的平均值进行对比，可以比较准确的确定满足饱和通行量的通行车道数。 (3)功能完整不反复。收费站的扩展要考虑到各种功能的实现，收费和服务要在扩建过程中一次满足，防止因为功能不完善需要补充而重复修缮，减少投入。 3 高速公路收费站扩建的主要模式 3. 1 纵向扩建模式 ( 1) 扩建适用情况。纵向的收费车道扩建，使得收费站的工作模式呈现阶梯式，通过纵向收费站的增加，使得服务能力有所改善，而且在空间上避免了因为横向用地不足的情况，在道路的纵向空间内增加收费建筑更为方便。 ( 2) 模式要点。纵向扩展模式是尽可能的发挥收费站纵向空间，通过阶梯式的收费站设置变相增加了收费站的通车车道数量。简单来说纵向扩展模式就是在原有收费站前方或者后方增加一个收费站。 纵向新建的收费站选择要以原有主线收费站为主，并将通行量和服务时间等指标与主线收费站标准规范起来。新的收费站与原始收费站并行使用，两者之间的联系关系也要妥善处理，因为纵向扩展模式下新的收费站通常在原有收费站的上游位置，也可以根据实际情况选择下游位置，但是在新建收费站与原始收费站的中心应保持一致，相距距离要能够满足停车收费等待的通行时间，一般来说150 m 以上比较合适。 为了让纵向扩展的阶梯式收费站发挥全部的工作能力，收费分类车道也很有必要，根据通过收费站的车辆种类对货运和客运分流，在符合高速公路行驶规则和各类车辆的行驶特征的情况下，严格保证每类车辆得到最优质的通行服务。一般来说，在高速公路上行驶的车辆中，小型车辆行驶速度相对较快，可将内道作为小车通行分流，相应的大型车辆速度较慢，外侧车道可以作为大型车辆的分流。有效的分流通行能够在车流进入收费站阶段时保证有序通过，也能够很好的避免通行安全隐患。 3. 2 横向扩建模式 (1)扩建适用情况。横向的扩建方案主要应对车道预留不足，需计费通行车辆比重较大，平均通行时间过长，纵向长度受限但横向空间满足的收费站。 ( 2) 模式要点。横向扩建方案不仅要在横向空间内增加收费建设，还要考虑到车道的增加。 在收费广场方面，横向扩建首先要保证横向空间有足够的施工条件，横向扩展的施工要围绕公路的使用范围，挡土墙和收缩坡可以在一定程度上减少横向土地的使用，也让收 收稿日期: 2014 －07 －11 作者简介: 吴均(1971 －) ，男，江苏南通人，工程师。·184·
沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工 施 工 组 织 设 计 编制单位:国诚集团有限公司 编制日期:二0一二年二月四日
目录 一、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 (一）编制说明及依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 （二)指导思想及实施目标。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 （三)工程概况和工程特点．。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 (四）施工准备.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。８二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料安排。。。。。９（一）人员安排.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。９（二)劳动力人员需用计划.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 （三)主要机械及周转材料安排.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。１0 (四)主要机械设备计划．。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 三、主要工程项目的施工方案、施工方法.。。。。。。。。。。11 （一)施工方案．。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 （二)施工工艺流程.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。１２(三）施工方法.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 1）钢筋工程．。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 2）模板工程.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 3)混凝土浇筑.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 4）设备基础、手孔及管道.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。１3 5)岛内回填.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1５
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
高速公路收费站建设调研报告 随着国民经济的快速发展和人们物质生活的逐步提高， 出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、 公路、水运相互角逐的竞争格局。高速公路作为公路运输中兴起 的一支生力军，如何保持其传统的运输优势， 在全新的竞争中脱 颖而出？我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过 程中，加强基层所站的学习型组织建设，增强职工的综合素质， 成为提供优质服务的根本。 高速公路基层所站具有地处偏僻， 职 工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种 情况下，维护职工思想稳定， 富职工生活，推进基层所站的文 化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。 、我市高速公路运营管理现状 目前，全市已建成2条高速公路，沿线共设 x 个收费站、 个服务区、x 个养护工区。管理体制分为两类：其中，高速公路 由高速公路股份有限公司管理处负责运营管理，为“一路一公 司”管理模式；这里重点介绍路的“四位一体”的属地管理模 式。 路的建设、养护、路政、征收、服务区管理由延安市公路局 负责具体实施工作。其中，路管理处负责收费、养护工作，路政 公众 负责，局机关相关科室负责业务指导和检查督促， 局直有关单位
大队负责三条路的路政管理，高速公路经营开发公司负责服务区 的经营管理，均由市公路局统一领导、 统一调度指挥，对市公路 局负责。从这几条路建成通车以来运营管理情况看， 这种属地管 理的模式比较符合我市的实际， 在市公路局的统一领导下， 关单位团结协作、密切配合、 形成合力，确保了高速公路的正常 运营，尤其在黄金周和大中修工程期间没有发生大的压车、 现象，得到了各级领导和社会各界的高度评价， 连续两年受到省 公路局的表彰，这种管理经验也被省局在全省推广。 高速公路运 营管理成为全局工作的亮点以及展示改革开放成果和公路文明 的重要窗口。 、高速公路基层所站职工工作特点 随着高速公路进一步转企改制，高速公路的行政色彩已逐渐 淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对 过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的 服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性， 主要表现在如下 方 面: （一）工作和生活场所地处偏僻。 高速公路的主要功能是为车辆提供安全、 快捷、畅通的行车 环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远 离闹市城镇的高速公路沿线， 以便对高速公路的突发事件作出及 各相 堵车
云南某高速公路工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 1.1.1 概述 本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。 1.1.2 主要技术标准 主线设计标准： 计算行车速度：60km/h。 隧道限界：净宽9.25m(单洞)，净高5.0m。 设计荷载：计算荷载：汽车-超20。 验算荷载：挂车-120。 1.2编制依据 国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的规范规程、规则及验收标准等。 现场踏勘资料 铁道部有关客运专线的暂行规定。 施工图纸、设计文件等。 1.3编制原则 严格遵守国家及地方政府的有关法律、法规和条例规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定。 根据工程实际情况、围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。 采用平行流水及均衡施工方法，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，紧抓关键线路，确保工期目标实现。 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。 制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周遍经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提。 根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平和管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，合理配置人、财、机、物等要素，确保工程的顺利实施。 1.4 工程地质及水文气象 1.4.1 地形地貌 水富至麻柳湾段公路地处滇东北高原北部斜坡地带，属金沙江水系，地理坐标东经
收费站电气设计 （一）设计依据 1、国家现行设计规及标准； 2、建设单位提供的设计任务书及设计要求； 3、相关各专业提供的工程设计资料。 （二）设计围 新建至高速公路池河收费站的配变电所、站建筑物的配电、照明、防雷接地、弱电系统工程。 （三）工程概况 本工程为高速公路****收费站，区包括宿办楼、附属设施、养 护工区、治超检测房及收费大棚等，总建筑面积约1509m2,其中宿办 楼建筑面积约1000m2，附属设施建筑面积约402m2，门房建筑面积约27m2，治超检测房建筑面积约40m2，工具设备库房建筑面积约40m2。（四）供电 1、负荷状况 本工程设备总容量为146kW，计算容量为115.21kVA。其中宿办楼为重要负荷，治超检测房、收费大棚及厂区照明为一级负荷，其余均为三级负荷。 一般用电设备的额定电压为380/220V，频率为50Hz。特殊设备的额定电压随设备要求另定。 2、供电电源 本工程由一路10kV电源架空引入作为主供电源，另设柴油发电 机组作为应急备用电源，供电电压为0.4kV。 3、无功功率补偿 在低压母线上集中装设无功功率自动补偿装置，采用静电电容 器补偿方式，电容器补偿容量为32kvar。电容器组采用自动循环投 切方式。0.4kV侧的功率因数补偿至0.92。 4、变配电系统 本工程在站附属设施用房中设置10/0.4kV变压器及低压配电室，另设置柴油发电机室。低压配电室设主变压器一台，选用SC
系列三相干式降压变压器，容量160kVA，电缆进线。变压器高压侧 采用跌落式熔断器和避雷器。主变压器低压側电气主接线为单母线+ 备用母线接线方式，设置低压主变进线屏1面，低压馈线屏3面， 补偿柜1面，母联及发电机进线屏1面。电缆出线。主变低压进线 开关与联络开关之间设电气联锁备投。消防用电设备、应急照明及 特殊用电设备均采用两路供电。两路电源分别由正常母线及备用母 线引出。两路电源在负荷末端互投。柴油发电机组功率90kW。低压 配电系统主要采用放射式方式配电。 (五)电气接地及安全保护 本工程10kV高压系统中性点为不接地系统，低压配电系统的接地型式为TN-S系统。 电气设备的保护接地，工作接地、弱电系统及建筑物的防雷接地采用共同接地装置的联合接地系统。总接地电阻值不大于1.0欧姆。对于各特殊设备对接地电阻值的要求不同，联合接地装置的接地电阻应符合其中最小值的要求。 建筑物的电气装置做等电位联结。 (六)电气照明 本工程照明系统电压为380/220V，采用荧光灯作为主要照明光源，部分场所采用白炽灯照明。各科室等场所采用漫反射型高显色性灯具。照明用灯具主要采用吸顶方式安装。所有插座回路、室外照明灯具低于 2.4m的回路均设剩余电流断路器保护。灯具安装高度低于2.4m时或安装 I类灯具时，需接PE线。所有灯具均采用节能型灯具。发电机房采用防爆灯具及开关。 (七)防雷与接地 在本工程中部分建筑物屋顶设置接闪器防直击雷。采用柱主钢筋作防雷引下线，利用基础主钢筋网作自然接地体。 根据《建筑物电子信息系统防雷技术规》关于雷电电磁脉冲防护的规定，本工程设置三级防雷电电磁脉冲的浪涌保护器。在变配电室低压母线上装一级电涌保护器(避雷器)，二级配电箱装二级电涌保护器，末端配电箱及弱电机房配电箱装三级电涌保护器。室外照明配电