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安
全
培
训
学
习
资
料
反超载、超限、疲劳驾驶专项培训制
年月
年月培训材料目录
1、培训通知
2、培训纪律
3、培训教材
4、安全培训教育记录
5、效果评价
安全教育培训通知
全体驾驶员：
为了切实搞好公司安全管理工作，加强安全管理工作和公司规范化发展，确保公司安全生产形势稳定，经研究决定，开展安全生产集中培训工作，现将有关事项通知如下：
一、参加人员
全体驾驶员
二、培训时间、地点
时间：2014年9月10日
地点：……
三、培训内容
反超载、超限、疲劳驾驶专项培训制
四、强调事项
培训要求全体驾驶员务必做到思想重视，积极按时参加。如有特殊情况或出车未回的，请向公司安全事务部请假，由安全科另行安排时间再做培训。
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年月日
安全培训纪律
一、学员不得无故旷课、早退、迟到，特殊情况向安全事务部请假，参加培训人员提前十分钟入场，无故迟到早退十五分钟视为旷课，无故迟到两次取消考试资格。
二、培训期间要求集中精力，认真听课，不得交头接耳开小会。
三、手机关机或设置静音状态，不接打电话，不玩手机或上网。
四、禁止私自外出及会客，严禁在教室大声喧哗，保持良好的上课秩序。
五、严禁在课堂吸烟，培训期间禁止饮酒。
六、培训结束时，学员进行考试，考试不合格进行补考，补考不及格视为培训不合格。
七、培训结束时，公司安全事务部将对培训期间学员表现情况进行通报。
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三反培训教材
一、超限超载疲劳驾驶定义
所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物
超过《公路工程技术标准》规定限值的行为。和人一样，公路也是有生命的，货车超限运输对公路的危害最大，设计在20年寿命的公路，通常不到4年就要重新翻修。《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超限超载，但由于个别运输专业户受利益驱动，车辆超限屡禁不止。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”，超限超载运输损害公路路面，造成安全隐患从而引发道路交通事故，因此整治超限超载必须狠抓，刻不容缓。
二、超限超载运输的危害
（一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。根据专家分析，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价.按照福建省超限运输赔（补）偿费100元/吨标准收取，路政部门收取的钱只是超载车辆对公路损坏修复载重量增大后，路面就会发生结构性的破坏，造成路面网裂、变形、松散和坑槽等病状。国道319线龙岩、漳州路段，每天都有6000多部超载车辆在公路上来回行驶，龙岩路段已经不堪负重，路面龟裂、错台、石拱
桥拱圆裂缝等损坏情况非常突出，漳州超限运输的路段有80公里长，维修已耗资几千万元，平均每年修复投资上千万元。
（二）对公路桥梁的安全构成严重威胁。超载车辆大多采取加装钢板弹簧等办法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。目前超载货车是越超越大，越超越重，一辆5吨的货车居然改造成20吨，甚至30吨的货车，15吨的货车则被改造成近100吨的货车使用.难怪漳州的战备大桥、工农兵大桥、西溪大桥、江东大桥和郭坑大桥等都成为危桥，有的已被拆除重建，有的禁止汽车通行，只允许摩托车、自行车和行人通行。
（三）造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。超限运输使得运价低迷，干扰了运输行业的健康发展。我国的货运市场是最早开放的，改革开放初期就允许个体户跑运输，早期的车主和司机收入很高，所谓“要致富、上大路”，“车轮一转，钞票成捆”。后来由于缺乏宏观调控，造成供求失调，车多货少，运力扩张，过剩运力拥挤在有限的货运市场空间，车主为了揽取生意竞相压价，导致运价降低，而运价下滑又刺激了超限运输，靠超限来弥补损失，从而形成越超限运价越低，运价越低越超限的恶性循环，另一方面，由于目前形成的公路运价过低的状况，使原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输，加剧内部竞争，扰乱了交通运输秩序。目前公路的养路费、货、客运附加费、运管费、车辆通告费等大部分交通规费都是以车辆核定吨位进行计算的，吨位越高，应征额就越大.为了少
缴规费，货运车辆“大吨小标”的现象严重；为了多赚钱，运煤车加高马槽超长加宽、多拉快跑；更有甚者，一些不法分子串通一气，几部货车共用一个车牌号码，分别行驶在不同的道路上，这些都导致国家交通规费大量流失，造成公路建设和公路养护资金的投入减少，使原来就落后的公路交通发展受阻。
（四）容易引发道路交通事故。各省公路上频频发生的交通事故和桥涵坍塌事件都与超载越限密切相关，并常常造成局部交通线路的堵塞或区域路网“感冒”[7]，给当地交通管理部门的工作带来很大的压力。超限运输车辆特别是一些改装拼装车辆，其实只不过采取了仍保持出厂的配置。由于大量的超载运输车辆长期处于超负荷运转状态，使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为轮胎变开形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断、半轴断裂断，给交通安全带来极大的事故隐患。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。
（五）造成汽车行业的畸形发展。发达国家汽车工业的发展经验表明，运输车辆的大型化和专业化能够大大降低运输成本，制造大型化车辆是世界性的发展趋势。部分经营者在购置车辆时，为了逃避国家规费，追求利润的最大化，往往希望购买吨位标定较小，而实际装载量大的货车。而一些汽车制造业和改装企业为了打开销路，迎合购车者少缴交通规费和保险费用的心理，不顾公路的承受能力，随意生产大吨位车轴小的重型车，伪造型号和技术数据，大车小标识，降吨位促销，对同一车型任意提供产品合格证等手段，以谋取不正当的经
济利益。阻碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展，阻碍了车辆的更新换代和车辆结构调整，使货运企业竞争力和经济利益难以提高。
三、超限超载运输的形成
（一）驾驶人员超限运输及安全意识薄弱
许多司机完全无视路政部门对于超限、超载运输的安全提示，认为无论货物的体积有多大，重量有多重，只要车辆还能在公路上行驶就是安全的，然而往往在事故发生以后人们才意识到事情的危险性，但也许已酿成无法逆转的可怕后果。
（二）对超限运输的宣传力度大但效果不够显著
现有宣传资料大多属于文字类，将超限运输相关法律法规条文整理成文、装订成册，但大多司机在接到宣传资料后仅仅只是走马观花，对于文化程度普遍不高的司机，法律条文仅仅只是简单的几行文字，仍然无法使其深刻了解超限运输会给其及整个交通运输带来怎样的
危害。
（三）对超限运输治理不够严苛
对于超长、超宽、超高的超限运输车辆，由于对其进行现场处置是按照每公里0.5元的标准计算。许多司机认为处置力度不强导致重复超限运输，因此给对此类车辆的长效治理工作增加了一定压力。四、治理超载超限运输的具体对策
超限运输涉及到车辆生产、运输市场、收费管理和群众利益等诸多问题，要彻底根治这一顽症，必须政府各部门联动，以“堵”为主，
综合治理，标本兼治。
（一）改善宣传方式
充分利用治超相关内容的固定标语；针对司机、货主、车主关注的问题和存在的疑问，印制给司机朋友的公开信，使其进一步了解什么是超限运输，如确需超限运输行驶高速公路该如何申报等相关内容；设立“便民服务处”，在提供热情服务的同时，宣传国家法律法规、治超政策和治超形势；以图文结合的方式制作宣传资料，以超限运输导致事故的案例图片加以文字说明，给人以视觉冲击，使其记忆深刻加大对超限运输的重视；积极与新闻媒体沟通，广泛宣传车辆超限造成的危害和治理的意义以及超限治理政策和目前治超工作形势。通过生动、深刻的直观教育，势必能不断提高人民群众的交通意识和法治观念。
（二）健全机构，组建好队伍，明确超限治理工作职责
路政执法支队按照上级的统一部署，在管段内选取合适地点建立超限超载运输检测站，加强对治超工作的协调、指导和管理；配备专用车辆和便携式检测仪器等必备工具，从机构、人员、设备上给予充分的保障；明确工作人员职责，健全公开相关管理制度和责任追究制度；对开票、卷宗文书填写及超限治理专用车的使用等相关人员进行培训，带班人员必须充分发挥模范带头作用，并做好督导工作。（三）加强执法队伍建设，建立健全监督制度
1、执法水平的高低取决于执法人员的素质高低，因此要深入了解治超工作的重要性和紧迫性，在思想上重视、明确治超目的，加强
对执法队伍的教育、管理和培训，定期组织全体路政员开展政策、法规、业务和廉政等方面的学习，系统地对《公路法》、《行政处罚法》、《公路安全保护条例》等相关法律、法规进行全面学习。
2、深入开展“四个教育”即宗旨教育、法律政策教育、职业道德教育和勤政廉政教育；不断提高执法人员的“三个素质”即政治素质、业务素质和法律素质；巩固树立“两个意识”即群众意识和服务意识。
3、要严把选人关、制度关和培训关，树立正确的人生观、价值观和世界观，强化爱岗敬业精神，变管理为服务，牢记全心全意为人民服务的宗旨。增强“维护路权、保护路产”意识，坚持治超原则，严格按照治超管理规定执行，做到有法可依，落实执法纪律，做到文明执法、严格执法、廉政执法、透明执法，努力建立一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的执法队伍。
（四）建立联动治理和应急处置机制，及时处理突发性事件
1、治理超限不是某一个部门的职责，而是要建立有效的联运机制。按照“加强配合、各司其职”的原则，共同开展车辆超限超载治理工作。执法人员要依照各自职责和相关法律、法规，合理安排部署，防止失管失控；设置固定或临时检查站点，选择、配备必要的称重设备、卸载机具和卸载场地，采取固定检查与流动巡查相结合的方式，对超限超载车辆进行检测和卸载。
2、应结合治超实际情况，针对可能发生的运输紧张、聚众闹事等突发性事件，制订相应的应急预案，做好充分准备，建立灵活的应
急机制。必要时安排适当警力，维护公路交通、治安秩序，确保社会稳定。
3、争取由各级党委和政府负责牵头，召集公安、交通、工商、发改委等部门组成联合治超领导小组，统一政令，联合行动，齐抓共管，形成合力，在全国范围内开展一场治理超限超载的专项斗争，严厉打击违章超限超载行为，对查处的超限超载车辆坚决卸载，杜绝罚款收费后放行的做法，这是制止超限的有效措施。同时应追究相关单位的连带责任，拉运工矿企业货物的车辆超限超载，不但要处罚车主而且要追究该企业主要负责人的责任；各部门要协调一致，加强省际之间的联系，避免重复执法、重复处罚；要严格规范执法行为，做到行政执法主体合法，认定违章事实确凿，执法依据和执法程序正确，执法文书齐全、归档及时，确保超限运输的查处质量。
总之，治理超限超载运输是一项长期而又艰巨的任务，需要不断地摸索和创新，只有各部门互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能稳定路况，保障公路完好畅通，促进经济的健康快速发展。
山东省治理超限和超载运输办法
第一章总则
第一条为了治理超限和超载运输，保护人民群众生命财产安全，保障公路完好畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
第二条在本省行政区域内从事道路运输等相关活动的单位和个人，应当遵守本办法。
第三条本办法所称超限运输是指超过法律、法规、规章和国家标准规定的或者交通标志标明的限高、限长、限宽、限载标准的运输车辆在公路上行驶的行为。
本办法所称超载运输是指机动车载物超过核定载质量或者载人超过核定人数的行为。
第四条治理超限和超载运输应当坚持政府负责、部门协作、源头治理、追踪处理的原则。
第五条县级以上人民政府负责组织领导本行政区域内治理超限和超载运输工作。
县级以上人民政府交通运输部门和公安部门应当依据职责分工，负责治理超限和超载运输工作。县级以上人民政府经济和信息化、财
政、价格、工商行政管理、质量技术监督、安全生产监督等部门应当按照各自职责，做好治理超限和超载运输的相关工作。
第六条实行治理超限和超载运输工作目标任务考核奖惩制度。对治理超限和超载运输工作中成绩显著的单位和个人，由县级以上人民政府及其有关部门予以表彰奖励。
第七条任何单位和个人都有权举报超限和超载运输的违法行为。接到举报的部门应当按照职责及时调查处理。举报属实的，有关部门可以给予举报人奖励。
对举报交通运输部门、公安部门等执法部门执法人员违法行为的，接到举报的部门应当按照职责及时调查处理。
第八条交通运输部门和公安部门对超限和超载运输车辆进行监
督检查时，运输经营者、驾乘人员应当予以配合，并提供方便。
任何单位和个人不得以任何理由拒绝或者阻碍执法人员实施超限和超载运输检查。
第二章源头治理
第九条生产制造车辆应当符合国家强制性标准，并按照国家规定和设计规范标定车辆的技术数据。
禁止销售不符合国家强制性标准的车辆。
第十条公安部门应当依法对车辆进行登记和发放车辆号牌。对不符合机动车安全技术检验标准、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》和《车辆生产企业及产品公告》的车辆，公安部门不得进行登记和发放车辆号牌，交通运输部门不得发放道路运输证。
第十一条任何单位和个人不得拼装或者擅自改装运输车辆。
第十二条车站、港口码头、煤矿、沙石料场等货物集散地以及其他道路运输装载场所的经营者，应当按照车辆装载标准的规定为车辆装载、配载货物，不得为车辆超标准装载、配载货物。
第十三条机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求。
机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第十四条客运站应当按照旅客运输车辆的核定载客限额发售车
票和检票。
客运班车不得在规定的客运站（点）以外上下旅客，并不得超定额载客。
第十五条从事营业性旅客运输的驾驶员，必须取得营业性道路运输驾驶从业资格。
高速公路单程600公里以上、其他公路单程400公里以上的旅客运输车辆，必须配备2名以上驾驶员。
第三章超限运输审批
第十六条超限运输车辆不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶。
超限运输车辆运载不可解体等物品的，应当经县级以上交通运输部门批准；影响交通安全的，还应当按照公安部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。
第十七条承运人申请超限运输，车辆行驶范围在设区的市辖区内的，应当向起运地设区的市交通运输部门提出申请；车辆行驶范围跨设区的市的，应当向省交通运输部门提出申请。
承运人申请超限运输的，应当提供下列材料：
（一）书面申请；
（二）货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图；
（三）运输车辆的厂牌型号、整备质量、轴载质量、轮数、载货时总的外廓尺寸；
（四）货物运输的起讫点、拟经过的路线和运输时间；
（五）车辆行驶证。
第十八条交通运输部门受理承运人的申请后，应当依照《中华人民共和国行政许可法》规定的程序和期限，作出是否许可的决定。准
予许可的，应当签发《超限运输车辆通行证》；不予许可的，应当作出不予许可的书面决定，并说明理由。
禁止伪造、变造、涂改、租借、转让《超限运输车辆通行证》。
第十九条申请超限运输有下列情形之一的，不予批准：
（一）车辆装载的货物质量超过车辆行驶证核定载质量的；
（二）车辆轴载质量超过国家规定标准的；
（三）车辆装载货物后的长、宽、高超过公路、公路桥梁技术标准的；
（四）行驶路线经过四级公路、等外公路和技术状况低于三类的桥梁的。
第二十条交通运输部门应当根据实际情况，对超限车辆拟经路线进行勘测，选定运输路线，计算公路、桥涵承载能力，制定通行与加固方案，并与承运人签订有关协议。
交通运输部门应当根据制定的通行与加固方案以及签订的有关协议，对公路、桥梁等进行加固或者改建，保障超限运输车辆安全行驶。
承运人应当依法承担对公路、桥梁进行加固、改建等防护措施所需的费用，并对公路造成的损害进行补偿。
第二十一条经批准上路行驶的超限运输车辆，其型号及装载等情况应当与签发的《超限运输车辆通行证》一致。
第四章监督检查
第二十二条县级交通运输部门应当对辖区内年发运量在5万吨以上的车站、港口码头、煤矿、沙石料场等货物集散地进行统计，经本级人民政府同意后逐级报省交通运输部门审核公布。
交通运输部门应当对公布的货物集散地实行派驻管理或者重点巡查。
第二十三条派驻货物集散地的管理人员负责审查道路运输车辆的营运资质和驾驶员的从业资格，监督货物装载行为，对装载货物符合规定的车辆出具规范装载证明。
禁止伪造、变造、涂改、租借、转让规范装载证明。
第二十四条交通运输部门应当依托省人民政府批准设置的超限超载检测站点和交通稽查站，实施超限运输车辆检查，并可以在超限运输车辆可能绕行或者短途驳载的线路上实施检查。
在超限超载检测站点和交通稽查站所处路段可以设置车辆减速带。
第二十五条货物运输车辆应当按照引导标志或者执法工作人员的指挥驶入指定地点接受检测，不得强行通过。
第二十六条交通运输部门对调查处理的超限运输车辆，除运输不可解体等物品外，必须责令承运人对超限部分的货物进行卸载或者分载，所需费用由运输经营者承担；对拒不卸载的，应当强制其卸去超限部分的货物。
超限运输车辆未消除违法状态或者造成公路损害拒绝补偿的，禁止在公路上行驶。
第二十七条超限运输车辆需要超限超载检测站和交通稽查站提供协助卸载或者保管货物的，应当支付必要的费用，其收费标准由省价格主管部门核定。
承运人应当在15日内对卸载货物进行处置，逾期不处置的，按照有关规定拍卖或者变卖，在扣除相关费用后通知当事人领取；逾期不领取的，上缴国库。
第二十八条对装载不可解体货物、无法卸载且轴载质量不超过限定标准以及擅自行驶的超限运输车辆，实行按吨公里计重累进加价收费制度。具体收费标准按照省价格主管部门与省财政、交通运输部门的规定执行。
货物运输车辆通过实施计重累进加价收费的收费站时，应当按照规定的速度行驶。
第二十九条超限超载检测站、交通稽查站和公路收费站应当使用经质量技术监督部门依法检定合格有效的检测装置。
第三十条公安部门应当加强对超载运输车辆的检查。对超载运输车辆，公安部门应当依法进行扣留，由驾驶员将超载的乘车人转运，所需费用由超载运输车辆的驾驶员或者运输经营者承担。
第三十一条交通运输部门和公安部门应当建立全省联网的治理
超限和超载运输信息系统，对违法信息及时登记、抄告、处理和公示，实现信息共享。
交通运输部门和公安部门应当对检查发现的不符合国家强制性标准、虚假标定车辆载质量技术数据或者拼装、擅自改装车辆等违法信息抄告经济和信息化、工商行政管理、质量技术监督等部门，由其依法进行处理。
第五章法律责任
第三十二条违反本办法规定的行为，法律、法规已作出处罚规定的，按照其规定执行；法律、法规未作出处罚规定的，按照本办法的规定执行。
第三十三条违反本办法规定，道路运输装载场所的经营者为车辆超标准装载、配载货物的，由交通运输部门责令改正，并按照每辆次处1000元罚款，但罚款总额不得超过3万元。
非法设立配载点及经营场站的，由工商行政管理部门依法予以取缔。
第三十四条违反本办法规定，客运站造成出站旅客运输车辆载客超过定额的，除承担乘车人转运费用外，由交通运输部门根据情节予以通报或者降低车站等级。
第三十五条违反本办法规定，超限运输车辆的型号及装载等情况与签发的《超限运输车辆通行证》不一致的，由交通运输部门责令其改正，并可以处1000元以上5000元以下的罚款。
第三十六条违反本办法规定，伪造、变造、涂改、租借、转让《超限运输车辆通行证》或者规范装载证明的，由交通运输部门予以收缴，并可以处1000元以上5000元以下的罚款。
第三十七条违反本办法规定，货物运输车辆强行冲卡或者不按照要求驶入指定地点接受检测而逃避检查的，由交通运输部门处5000元以上3万元以下的罚款。
第三十八条违反本办法规定，货物运输车辆载物超过核定的载质量或者未按照指定的时间、路线和速度行驶的，由公安部门依法予以处罚。
第三十九条对超限运输车辆，除依法处罚外，交通运输部门可以责令其进行二级维护，并进行车辆技术性能检测。
实行货物运输车辆驾驶员超限运输违法行为累积记分制度，交通运输部门根据累积记分情况，可以责令其参加道路运输从业资格培训或者收缴道路运输从业资格证件。
交通安全知识培训内容 最主要的还是现在的事故太多了。而造成事故的原因都是由于交通安全知识的缺乏和自身不遵守交通安全法所造成的。 主要目的是让大家多了解、传达、和遵守交通安全知识。从而减少避免交通事故的发生。道路交通安全知识资料 发生交通事故的原因： 1.超速行驶超速行驶影响驾驶人观察，判断的准确性；减少驾驶人的反应时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。超速等于死亡。 酒后驾驶酒后驾驶的严重的违反道路交通安全违法行为，极易发生道路安全事故，严重危害道路安全和人民群众生命财产安全。酒精对驾驶员的操作能力起到决定性的作用，在酒精的状态下，驾驶员的操作反应会发生一系列的变化。 根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险的情况后，当酒精浓度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，到达150毫克延迟了50%，做出的错误反应增加了%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。 3.疲劳驾驶长时间驾驶机动车，长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，会出现实现模糊，腰酸背疼，动作呆板，手脚发麻或有精力不集中，反应迟钝，思考不周全，焦虑，急躁等现象。 “十次车祸，九次快，疲劳驾驶，酒后驾驶，车辆内故障，车辆保养不到位，随意违规，驾驶时不谨慎”等等是导致车祸发生的主要原因。 防止交通事故的安全措施，行人的注意事项： 1.步行时，走人行道，靠右侧行走。 2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。 3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。 4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。 5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。 6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。 7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。
安全生产培训和教育学习制度 第一节：持证安全管理人员培训教育规定 第一条及时宣传贯彻相关安全法律、法规、条例、规定，和公司总部、单位安全管理规章制度及有关安全生产管理的决定、决议和指示，强化公司安全管理人员、驾驶员和其它从业人员自身素质，全面提高公司全员安全生产意识和安全责任意识，增强责任感，层层落实各级安全生产管理主体责任，牢固树立“安全责任重于泰山”的理念。 第二条安全教育培训、学习活动是切实强化道路运输安全管理的重要手段，宣传贯彻落实国家法律法规和相关安全生产管理规章制度的重要途径，提高全员安全生产意识和责任主体意识的重要手段，公司总部所属分公司、各部门和从业人员都必须严格执行。 公司总部每年应组织安全管理干部和人员进行培训，及时宣传国家有关安全法律法规和政策，公司总部安全生产规章，以及新科技设备的使用和操作规程，提高综合素质和业务能力； 各分公司必须按国家《道路旅客运输企业安全管理规范》组织驾驶人进行岗前培训和安全学习经营活动，提高驾驶人的综合素质及操作技能。 第三条安全教育学习活动遵循“实事求是、尊重科学”的原则，认真开展落实，并将组织安全教育学习活动的相关痕迹资料，规范整理存档和按要求上报。 第四条公司总部安全管理职能部门要结合国家“五整顿、三加强”的要求，强化公司安全管理队伍素质建设，每年必须组织一次所属专职安全管理人员集中教育学习活动，学习国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规、条例和公司总部安全生产管理规章制度，学习安全管理新技术、新工艺、新要求。 第五条各分公司第一责任人必须坚持每月组织一次有本单位安
全管理部门相关安全管理人员、营运驾驶员参加的安全教育学习活动，宣传国家、公司总部和上级有关部门的安全生产管理方针、政策；宣传贯彻落实适时更新的安全管理措施、方法和要求，从思想上筑牢一线生产经营者的安全文化意识。 第六条分公司分管安全的副职必须积极组织、参加营运驾驶员的安全教育学习活动，及时宣传各级有关部门和本单位应贯彻落实的安全生产规章制度，每月不低于二次。 第七条分公司安全管理部门负责人必须坚持组织好营运客车驾驶员安全教育学习活动，及时宣传相关法律、法规、条例和单位安全管理规章制度，学习有关道路运输安全生产常识，分析、总结典型事故案例、技能训练、应急处置常识等，对营运驾驶员进行警示教育；尤其要重点抓好新招聘驾驶员的教育培训工作；充分做到重敲警钟，常抓不懈。每次学习时间不低于1小时。 各专职安全管理人员必须积极配合、支持、参与安全管理部门负责人组织的安全教育学习活动，并加强自身学习，熟练掌握安全生产管理的相关知识和技能，更好的开展安全生产管理工作。 第八条各汽车客运站负责人必须坚持每月组织一次客运站从业人员的安全教育学习活动，及时宣传各级有关部门和本单位应贯彻落实的安全生产规章制度、决定、决议和指示，提高从业人员的安全意识和了解掌握安全生产管理要求，并按“一岗双责”的要求组织贯彻落实，更好促进客运站安全生产管理工作。 客运站各从业人员要积极配合、支持、参与客运站负责人组织的安全教育学习活动；并加强自身学习，熟练掌握安全生产管理的相关知识和技能，更好的开展安全生产管理工作。 第二节：职工群众安全意识培训教育规定 第九条职工安全三级教育制度 一、单位新聘用的员工开展三级（公司总部、单位、班组）安全
危险货物运输企业从业人员安全教育培训手册目录 第一章危险货物特性与运输中的应急处理------------------ 第一节简介--------------------------------------- 第二节危险货物运输包装要求----------------------- 第三节危险货物运输安全注意事项------------------- 第四节各类危化品的应急处理---------------------- 第二章从业人员职业道德------------------------------ 第一节驾驶人职业道德规范------------------------- 第二节职业道德与安全行车的关系-------------------- 第三章危险品的基本知识及消防知识------------------- 第一节危险品的分类和特征----------------------- 第二节危险化学品事故应急救援------------------- 第三节汽车驾驶危险情况的应急处理--------------- 第四章道路运输事故处理与法律责任------------------- 第五章汽车保险与理赔------------------------------- 第一章危险货物特性与运输中的应急处理 第一节简介 危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处臵中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。共分为9大类，分别为：第1类爆炸品；第2类气体；第3类易燃液体；第4类易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质；第5类氧化性物质和有机过氧化物；第6类毒害物质和感染性物质；第7类放射性物质；第8类腐蚀性物质；第9类杂项危险物质和物品，包括危害环境物质。 第二节危险货物运输包装要求 1、包装材料的材质、规格和包装结构与所装危险货物的性质和重量相适应。包装容器和与拟装物不得发生危险反应或削弱包装强度。 2、充装液体危险货物，容器应留有正常运输过程中最高温度所需的足够膨胀余位。易燃液体容器应至少留有5%空隙。 3、液体危险货物要做到液密封口；对可产生有害蒸气及易潮解或遇酸雾能发生危险反应的应做到气密封口。对必须装有通气孔的容器，其设计和安装应能防止货物流出或进入杂质水分，排出的气体不致造成危险或污染。其它危险货物的包装应做到密封不漏。 4、包装应坚固完好，能抗御运输、储存和装卸过程中正常冲击，振动和挤压，并便于装卸和搬运。 5、包装的衬垫物不得与拟装物发生反应，降低安全性，应能防止内装物移动和起到减震及吸收作用。 6、包装表面应清洁，不得粘附所装物质和其它有害物质。
道路运输安全教育培训通知 局属各单位、各运输物流企业： 近期，我省、我市接连发生了多起较大以上道路运输安全事故，给国家和人民群众生命财产造成了很大损失，省市近期分别对我省市发生的较大以上道路交通事故情况进行了通报。 为进一步加强道路运输安全工作，确保道路交通运输行业安全稳定，根据市交通委《关于遏制较大以上道路运输安全事故加强交通安全教育培训工作的通知》的要求，各单位要以学习实践科学发展观活动为契机，把思想认识统一到“安全就是责任、安全就是政绩”的高度上来，以解决安全工作“不深入、不落实、不到位”为突破口，充分发挥交通一线人员的“安全第一关”作用，把交通安全隐患与事故消灭在萌芽状态，确保交通安全形势持续稳定。 各单位要认真吸取事故教训，举一反三，对安全形势和发生的事故原因要做到经常分析，认真研究，找准根源，并采取切实可行的措施，标本兼治，坚决遏制较大以上道路交通安全事故的发生。经研究决定，今年在全局道路运输行业开展安全集中培训活动，突出抓好道路运输从业人员安全规章、规程“应知应会”、安全管理人员“应抓应训”、安全隐患、事故“应防应报”的培训，进一步提高安全管理人员和道路运输从业人员的安全管理水平和安全责任意识。 各单位要高度重视这次道路运输行业安全集中培训，制定详细的
培训计划和方案，认真组织实施。各单位主要负责人要亲自到会做动员，要请安全管理方面专家进行授课，干部职工要全员接受安全培训，持证上岗率达到100%。教育培训采取指定学习内容、在岗技能培训和离岗集中培训相结合的形式，重点对《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等有关安全生产法律法规进行学习。特别是对驾驶人员要加强雨雾冰雪等复杂条件下驾驶操作技术方面的培训。要求全年集中培训的时间不得少于5天，教育培训经费从各单位安全经费中列支。 为了配合培训活动有效开展，区交通局将以会代训、集中培训等方式对本系统人员进行多种培训，以推动这次道路运输行业安全集中培训活动的开展。并积极组织有关人员参加上级安全培训。
2014年安全教育培训计划 安全生产教育培训是确保安全生产的基础工作，是安全生产工作的一项重要环节。为全面提高安全管理专职人员和安全生产从业人员的安全管理水平和安全操作技能，根据《安全生产法》、《海南省生产经营单位安全生产责任规定》、《道路运输条例》等国家安全法律法规要求，结合我司安全生产实际，现就2014年全司安全教育培训工作作如下安排，请各单位认真落实。 一、培训对象 各基层单位主要负责人、分管负责人和其他从事日常安全生产管理的人员，特殊工种作业人员，其他从业人员，营运驾驶员。 2014年安全教育培训的重点对象是：在岗的安全专职管理人员和重点生产岗位人员，班线客运驾驶员，尚未取得安全资格证书的管理人员，经岗位调整到重点生产岗位的人员，新招聘但未经过系统安全培训的人员。 二、培训内容 （一）安全生产管理人员教育培训的主要内容： 1、国家有关安全生产的法律、法规及有关行业的规章、规程、规范和标准； 2、公司和本单位安全生产情况及安全生产管理的基本知识、方法与安全生产技术、重大事故的防范，安全生产规章制度和劳动纪律，事故应急救援和事故应急预案演练及防范措施、精品文档
调查处理方法，应急管理和预案编制，隐患排查的方法和处置等； 3、安全生产标准化建设的基本要领、内容； 4、典型事故案例分析，事故现场应急处置基本常识； 5、驾驶员管理、车辆技术管理、重点岗位人员的技能培训以及应急预案演练等； 6、车辆保险和工伤保险的政策法规知识。 （二）安全生产从业人员教育培训的主要内容： 1、国家有关安全生产的法律法规及有关行业的规章、规程、规范和标准； 2、公司和本单位的安全管理规章制度，所从事工作岗位的安全生产职责、规范、程序、操作技能和强制性标准，安全生产操作规程和工作流程； 3、工作环境和危险因素； 4、安全设施设备和个人劳动防护用品的使用和维护； 5、预防事故的措施及应注意的安全事项； 6、特殊情况或突发事件的预案学习。 （三）营运驾驶员教育培训的主要内容： 1、国家、省、市有关道路运输安全管理的法律法规和规范性文件； 2、汛期、冬季安全行车常识，消防安全知识，公司客运驾精品文档
运输有限公司 2018年安全教育培训计划 为了加强和规范公司安全宣传和教育培训工作，不断提高全司员工安全生产意识和安全素质，增强安全生产法制观念，实现安全生产，文明生产，增强安全操作技能，有力推动我司2018年度的安全生产基层基础建设、安全生产标准化建设和企业安全文化建设，保障安全生产工作有序开展，依据《中华人民共和国安全生产法》、国家安监总局《生产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局2006年3号令）、《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2012〕33号）等安全生产法律、法规，结合公司实际，特拟定公司2016年度安全宣传和教育培训工作计划如下： 一、教育培训目标 通过安全教育培训，各级主要负责人和安全生产管理人员熟练掌握国家安全生产法律法规和标准规范，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力；从业人员熟悉国家安全生产法律法规、企业有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故，控制职业危害和应急处理的能力，夯实公司安全生产教育基础。 --新聘用从业人员安全培训合格后上岗实现率达到100%； --公司全员接受安全培训达标率达到100%； --安全管理人员安全培训率达到100%； --生产经营单位主要负责人安全培训率达到100%；
--特种作业人员培训率达到100%。 二、教育培训对象 新聘用从业人员（新进员工和车辆驾驶人）、公司在岗职工；车辆驾驶人。 三、教育培训内容 （一）主要负责人安全教育培训的主要内容： 1、国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准； 2、安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识； 3、重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定； 4、职业危害及其预防措施； 5、国内外先进的安全生产管理经验； 6、典型事故和应急救援案例分析； 7、其他需要培训的内容。 （二）安全生产管理人员安全教育培训的主要内容： 1、国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准； 2、安全生产管理基本知识、安全生产技术、劳动保护及职业卫生知识； 3、国内外先进的安全生产管理经验；
道路运输企业消防安全知识培训试题
2016年海兴县百日安全专项整治期间 道路运输企业消防安全知识培训试题 单位：姓名：日期： 成绩： 一、单项选择题（共7题，每题4分，共28分） 1、下列物质中，不属于易燃易爆压缩气体或液化气体的有（）。 A、液氨 B、空气 C、氮气 D、汽油 2、我国的“119”消防宣传活动日是( ）。 A.11月9日 B.1月19日 C.9月11日 3、用灭火器灭火时,灭火器的喷射口应该对准火焰的（）。 A、上部 B.中部 C.根部 4、身上着火后,下列哪种灭火方法是错误的（）。 A、.就地打滚 B.用厚重衣物覆盖压灭火苗 C.迎风快跑 5、（）必须分间、分库储存。 A.灭火方法相同的物品 B.容易相互发生化学反应 的物品 C.以上两种答案都对 6、电脑着火了,应（）。
A.迅速往电脑上泼水灭火 B.拔掉电源后用湿棉被盖住电脑 C.马上拨打火警电话,请消防队来灭火 7、用灭火器进行灭火的最佳位置是（） A.下风位置 B.上风或侧风位置 C.离起火点10米以上的位置 二、多项选择题（共7题，每题4分，共28分） 1、防止火灾的基本方法是（） A、有效地管理好可燃物 B、控制火源 C、避免火源 D、不照明 2、干粉灭火剂主要适用于（）扑救物质的火灾，有的还适用于扑救木材、 轻金属和碱金属火灾。 A、易燃液体 B、可燃气体 C、电气火灾 D、金属燃烧火灾 3、以下哪（）项属于火灾逃生的要点 A、防烟熏 B、果断迅速逃离火场 C、寻找逃生之路； D、等待他救 4、灭火的基本方法有( )。 A、窒息灭火法 B、冷却灭火 C、隔离灭火法 D、抑制灭火法
公司第一季度安全教育培训 一、驾驶员安全操作职责 1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项安全规章制度，按照操作规安全驾驶，文明驾驶，依法经营。 2、严格执行“安全第一、预防为主”的方针，树立强烈的安全行车意识和驾驶员责任感，积极参加安全技术培训和各项安全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。 3、认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。 4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉配合安监办的安全检查工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，确保行车安全。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶车辆。 6、按驾驶证、从业载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件，认真执行运行作业计划，按调度规定线路、时间正点运行，严格遵守运输纪律，服从交警、运管和车站管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。 7、行车前检查货物的数质量是否合格，各个阀门密封情况和油管是否有漏油现象。 8、车辆在任何情况下起步必须先关好车门，库区起步须服从库区管理人员的指挥，必须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步。 9、以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客，遇有危急病人和伤员，应救死扶伤，全力相助。为保护企业和旅客、货主的合法权益，在确保安全的前提下，敢于同犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。 10、发生较大交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产，按规定放置警告标志，并迅速向当地交警部门、车属单位（车主）报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 二、车辆日常维护操作 日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。 1、出车前，对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧，确保连接装置坚固可靠。 2、行车中，在中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除；天气尖热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温；察看仪表灯光工作是否正常；带挂车的要检查挂车连接装置；检查货物的捆扎牢固情况。 3、收车后，对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁；对车辆进行检
长白山保护开发区吉和运输有限公司 驾驶员年度培训计划 公司各部门、全体驾驶员： 为认真落实客运驾驶员安全教育、培训和考核制度，全面提高驾驶员的职业道德和安全文明素质，切实解决驾驶员存在的安全意识淡薄、驾驶行为不规范、操作技能欠缺、应急处置能力不强等问题，进一步强化驾驶员参与安全生产的主观能动性，切实落实好企业对从业人员教育培训主体责任，从源头上预防和减少道路交通事故的发生，依据年度安全生产工作计划，特制定本年度驾驶员安全生产教育培训计划，请各部门以及全体驾驶员认真落实。 特此通知！ 附：2017年度客运驾驶员安全教育培训计划 长白山保护开发区吉和运输有限公司 2017年1月1日 抄送：各部门、全体驾驶员 二○一七年度客运驾驶员教育培训计划 对客运驾驶员进行安全教育、培训是道路客运安全管理的一项重要内容和基础工作，为确保驾驶员具备必要的安全生产知识，熟悉有
关安全生产规章制度和安全操作规程，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处置能力，最大限度的预防和降低行车安全事故的发生，特制定本计划。 一、教育培训目的 通过对驾驶员的教育、培训，使驾驶员牢固树立安全生产意识，充分认识和把握道路运输中事故因素及其发生规律，正确理解和掌握有关安全制度，掌握安全操作规程和事故应急处置知识和方法，严格执行安全操作规程，及时发现事故隐患，保证道路运输安全。 二、教育培训频次时间 1、教育培训频次：每月集中组织不少于1次，每次不少于2小时的安全生产教育培训。 2、教育培训日期：定期组织驾驶员集中教育培训，具体日期安排如下： 2017年度客运驾驶员安全教育培训时间表
3、集中教育培训时间：17：30分至19：30分。 4、集中培训地点：公司会议室 三、教育培训要求 1、每名驾驶员每月参加不少于2次，每次不少于1小时。因故不能到会参加教育培训的，必须组织补学，由公司办公室人员当面传达学习内容，教育培训面必须达到100%。 四、教育培训内容 客运驾驶员定期教育培训的主要内容：包括法律法规、交通事故案例警示、技能训练、应急处置等教育培训。 1、法律法规：是指道路交通安全法律法规、道路运输相关法规和规章、安全生产法律法规等知识。 2、交通事故案例警示：是指与客运驾驶员有相关性的交通事故案例，尤其是重特大交通事故案例。
XX运输有限责任公司 XX年安全教育培训计划 为了加强和规范公司安全宣传和教育培训工作，不断提高全 司员工安全生产意识和安全素质，增强安全生产法制观念，实现安全生产，文明生产，增强安全操作技能，有力推动我司XX年度的安全生产基层基础建设、安全生产标准化建设和企业安全文化建设，保障安全生产工作有序开展，依据《中华人民共和国安 全生产法》、国家安监总局《生产经营单位安全培训规定》安全生产监 （国家督管理总局2006年3号令）、《关于进一步加强企业安 全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2012〕33号）等安全生产法律、法规，结合公司实际，特拟定公司2013年度安全宣传和教育培训工作计划如下: 、教育培训目标 通过安全教育培训，各级主要负责人和安全生产管理人员熟 练掌握国家安全生产法律法规和标准规范，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力；从业人员熟悉国家安全生产法律法规、企业有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故，控制职业危害和应急处理的能力，夯实公司安全生产教育基础。 --新聘用从业人员安全培训合格后上岗实现率达到100% --企业全员接受安全培训达标率达到100% --安全管理人员安全培训率达到100% --生产经营单位主要负责人安全培训率达到100% --特种作业人员培训率达到100%。
精品文库 二、教育培训对象 新聘用从业人员（新进员工和客运车辆驾驶人）、公司在岗职工；客运车辆驾驶人。 、教育培训内容 （一）各分子公司、经营单位、处室负责人安全教育培训的 主要内容: 1、国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、 规章及标准; 2、安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知 识; 3、重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以 及事故调查处理的有关规定; 4、职业危害及其预防措施; 5、国内外先进的安全生产管理经验; 6、典型事故和应急救援案例分析; 7、其他需要培训的内容。 （二）安全生产管理人员安全教育培训的主要内容: 1、国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、 法规、规章及标准; 2、安全生产管理基本知识、安全生产技术、劳动保护及职业 卫生知识;
运输公司安全例会 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
安全例会资料 一、事故通报 1、12日2时44分左右，一辆面包车在梅州市梅河高速公路梅县往兴宁方向行驶时，在鸡雄山隧道口与一辆装载木材的货车追尾相撞起火。造成面包车上6人死亡、3人受伤 2、另据台湾联合新闻网2月14日报道，2月13日9时许，“国道”5号接“国道”3号南下往木栅转弯处，一辆属于台北市蝶恋花旅行社的游览车翻落边坡，造成34人不幸死亡，10人受伤仍在急救。台湾警方指出，已分析游览车上的记录器，确认当时车速60公里，超速20公里。消防人员指出，车内乘客大多无系安全带，疑车速过快酿祸，乘客翻车时，都是腾空掉落。 3、2月21日上午11时许，湖南省省道S320线祁阳县观音滩镇叶家井村路段，一辆牌号为湘M2DJ59号小货车与一辆湘M28255号中型客车相撞，现场造成1人死亡，6人因伤势过重送医院抢救无效死亡。另有26人受伤留院观察，其中2人因伤势轻微已出院。仍在住院的24名伤员中，2人病情为危，4人病情为重，18人病情为轻。 二、传达会议文件 2月20日上午重监办会议：有车辆有违法未处理的，接到通知后一定要立即清零，辖区企业将按照处理违法进度百分比进行排名，排名落后将罚款500—1000元，交管部门将违法未处理做为工作重心，超期不处理将罚款和停办公司业务。车辆按时参加审验，逾期未审验将办理牌照公告作废，不可恢复。各车注意：如因你的车辆违法未及时处理导致公司排名落后受到罚款，该罚款由你车上承担。 三、培训教育新举措： 1、2017年公司将从业人员安全培训教育做为安全重点工作，公司制作了安全培训教育记录卡，每季度培训一次，一年4次，培训一次盖一次章，年底将培训卡交回公司，进行统计，培训教育记录将做为年终考核主要指标之一，各车司押人员抓紧到公司领取培训记录卡，没有参加培训的公司将不予办理车辆审验、资格证审验等相关业务。 2、培训形式：培训分为现场培训和网上培训，从业人员可自主选择培训形式，（一般性培训，特别情况公司告知培训形式），公司通过后台可以查询培训记录、成绩、次数等培训情况）网上培训分课件观看和考试答题两部分，不仅考试答题，上传的小视频、培训资料都要下载观看，看不看系统后台可以查询。 四、公司今年安全重点工作： 1、从业人员安全培训教育 2、GPS动态监控 3、车辆违法清零、逾期未审验 4、应急演练、标准化达标复核验收、隐患排查治理 五、春季行车注意事项： 一年之际在于春，春季万物复苏、气候宜人，是客货运行业的旺季，为保证春季行车安全，排除季节性的事故隐患，注意做好下面几方面工作： 一、“四防” 1、防春困：春季气温回升，人的皮肤毛孔舒展，血液流量增大，这样供应大脑的血液就减少了，同时，天气转暖也使大脑皮层刺激与兴奋大为下降，大脑会
道路交通安全培训 为了提高职工的自我保护和遵守交通法规的意识，请本着为自己和他人生命负责的态度，做到以下几个方面： 一、严格遵守道路交通安全法律法规，安全文明驾驶 (一)认真学习道路交通安全法律法规，自觉遵守交通法规，维护交通秩序。 (二)服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。 (三)步行时，请走人行道，靠右侧行走，不跨越交通护栏、护网与隔离带。 (四)文明礼让，各行其道。 (五)按规定参加年审、年检，保持车况良好。 (六)不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不违章会车、不违章变道、不违章使用车灯、不乱停放车辆；驾驶车辆不超员超速、强超抢会、逆向行驶、在城市道路礼让行人。 (七)驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔。 (八)小客车驾驶员和前排乘员须系安全带。 (九)车辆因故障等原因确不能行驶时，须立即将车辆移至不影响通行的地方，并采取必要的安全示警措施。 (十)遇交通事故须主动拨打报警电话，积极抢救伤者，保护现场。
二、杜绝饮酒、醉酒驾驶机动车，做到开车不喝酒、喝酒不开车 (一)酒是安全驾驶的大敌。机动车驾驶人饮酒后，视力下降、视野变窄、判断能力变差，驾车时注意力不集中、反应迟钝、行动迟缓，遇突发情况应急措施滞后，发生事故的概率极大。驾驶人醉酒后还容易引发情绪、行为失控，造成恶性事故。对酒后驾驶机动车违法行为，公安机关坚持不懈严查严惩，但个别机动车驾驶人遵法守规意识淡漠，存在侥幸心理，置自己和他人生命安全于不顾，明知故犯，仍酒后驾驶机动车辆。 (二)酒驾和醉驾将会受到的处罚： 1.酒后驾驶机动车：初次酒后驾车暂扣6个月驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。此前曾因酒驾被处罚，再次酒后驾驶的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销驾驶证。酒后驾驶营运车辆：处15日拘留，并处5000元罚款，吊销驾驶证，5年内禁考驾驶证。 2.醉酒驾驶机动车：由公安机关约束至酒醒。吊销驾驶证，依法追究刑事责任，5年内禁考驾驶证。醉酒驾驶营运车辆：由公安机关约束至酒醒。吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，10年内禁考驾驶证，终身禁驾营运车辆。 3.酒后或醉酒驾驶发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追
ＸＸ运输有限责任公司 XX年安全教育培训计划 为了加强和规范公司安全宣传和教育培训工作，不断提高全司员工安全生产意识和安全素质，增强安全生产法制观念，实现安全生产，文明生产，增强安全操作技能，有力推动我司ＸＸ年度的安全生产基层基础建设、安全生产标准化建设和企业安全文化建设，保障安全生产工作有序开展，依据《中华人民共和国安全生产法》、国家安监总局《生产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局2006年3号令）、《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2012〕33号）等安全生产法律、法规，结合公司实际，特拟定公司2013年度安全宣传和教育培训工作计划如下： 一、教育培训目标 通过安全教育培训，各级主要负责人和安全生产管理人员熟练掌握国家安全生产法律法规和标准规范，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力；从业人员熟悉国家安全生产法律法规、企业有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故，控制职业危害和应急处理的能力，夯实公司安全生产教
育基础。 --新聘用从业人员安全培训合格后上岗实现率达到100%； --企业全员接受安全培训达标率达到100%； --安全管理人员安全培训率达到100%； --生产经营单位主要负责人安全培训率达到100%； --特种作业人员培训率达到100%。 二、教育培训对象 新聘用从业人员（新进员工和客运车辆驾驶人）、公司在岗职工；客运车辆驾驶人。 三、教育培训内容 （一）各分子公司、经营单位、处室负责人安全教育培训的主要内容： 1、国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准； 2、安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识； 3、重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定； 4、职业危害及其预防措施； 5、国内外先进的安全生产管理经验； ---------------------------------------------------------精品文档
道路交通安全知识培训课件 内容概括： 1、交通道路安全知识 2、出车前安全准备 3、人体疲劳“三个阶段” 4、调整状态再工作 5、制动突然失灵该怎么办？ 6、汽车自燃的原因与预防 7、大风天气如何驾车 8、冰雪道路如何防止车辆滑溜 9、雨、雪天安全驾驶技巧10、冰雪路面行车“七要素” 11、发生交通事故怎么报警及报警内容12、发生意外怎么办？ 13、伤情判断和自救14、机动车故障应急处理 1、驾驶机动车不得有下列行为： （1）在车门、车厢没有关好时行车； （2）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品； （3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为； （4）下陡坡时熄火或者空挡滑行； （5）向道路上抛撒物品； （6）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （7）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； （8）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 （9）向道路上抛撒物品； （10）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （11）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； （12）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 2、汽车驾驶员一般应具备哪些知识？ 汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。
应具备“五知”、“撞击力”、“速度”、“空间”等几个方面概念。（1）“五知”：指知人、车、路、天、货； （2）撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的； （3）速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍； （4）空间：是前后车距、横向和低空障碍高度等。 3、最易发生交通事故有哪些原因？ （1）车辆出发前未做安全检查； （2）超速、开快车； （3）长途、长时间开车，精神体力不佳； （4）酒后开车； （5）随意超车、乱换车道、蛇行行驶； （6）在高速公路行使路肩； （7）未保持安全距离； （8）不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等； （9）闯红灯； （10）转弯时未减速慢行。 4、汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面？ 根据辩证法内外因果关系理论，外因是重要条件，内因是根本依据，外因是通过内因而起作用的。一个驾驶员安全行车与驾驶员技术水平和其心理因素有关。从实践证明：心理素质好的驾驶人员，能做到几十年如一日。安全行车上百万公里；而心理素质差的驾驶人员则是大小行车
仅供参考[整理] 安全管理文书 道路运输企业安全教育培训计划 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共9 页
道路运输企业安全教育培训计划 为了加强和规范公司安全宣传和教育培训工作，不断提高全司员工安全生产意识和安全素质，增强安全生产法制观念，实现安全生产，文明生产，增强安全操作技能，有力推动我司ＸＸ年度的安全生产基层基础建设、安全生产标准化建设和企业安全文化建设，保障安全生产工作有序开展，依据《中华人民共和国安全生产法》、国家安监总局《生产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局2006年3号令）、《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2012〕33号）等安全生产法律、法规，结合公司实际，特拟定公司2013年度安全宣传和教育培训工作计划如下： 一、教育培训目标 通过安全教育培训，各级主要负责人和安全生产管理人员熟练掌握国家安全生产法律法规和标准规范，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力；从业人员熟悉国家安全生产法律法规、企业有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故，控制职业危害和应急处理的能力，夯实公司安全生产教育基础。 --新聘用从业人员安全培训合格后上岗实现率达到100%； --企业全员接受安全培训达标率达到100%； --安全管理人员安全培训率达到100%； --生产经营单位主要负责人安全培训率达到100%； --特种作业人员培训率达到100%。 二、教育培训对象 第 2 页共 9 页
安全培训和教育学习制度 1、加强安全思想意识和安全法制教育，使从业人员深刻理解生产与安全、安全与效益、安全生产与社会稳定，逐步纠正各种错误的观点和认识，从而提高安全生产的自觉性和责任感。 2、搞好安全技术知识和技能教育，主要包括应掌握的业务知识和安全技能，真正把安全技术知识变成进行安全操作的本领。 3、做好典型事故教育。运用一些事故案例，结合本职工作岗位的实际进行教育，使从业人员在事故中吸取教训，引以为戒，不断提高安全生产意识。 4、认真组织学习上级有关安全生产文件的指示精神，对重要安全生产文件要在各种会上反复强调，大力宣传，使从业人员真正理解和掌握。 5、强化安全教育，确保教育质量。坚持"事故三不放过"原则(弄清事故原因、责任人和群众受到教育、防范措施)，追究发生重大及其以上等级事故的原因、责任，给责任人必要的处罚。 6、对从业人员的安全教育要有计划、有选择、有目
标，突出重点，体现效果。 7、注重教育形式，通过宣传栏、知识竞赛、观看录像、会议等形式，使安全教育生动活泼。积极开展诸如"百日安全生产劳动竞赛"、"文明优质服务劳动竞赛"、"安全月"、"安全周"等形式的安全活动。 1. 若不给自己设限，则人生中就没有限制你发挥的藩篱。 2. 若不是心宽似海，哪有人生风平浪静。在纷杂的尘世里，为自己留下一片纯静的心灵空间，不管是潮起潮落，也不管是阴晴圆缺，你都可以免去浮躁，义无反顾，勇往直前，轻松自如地走好人生路上的每一步 3. 花一些时间，总会看清一些事。用一些事情，总会看清一些人。有时候觉得自己像个神经病。既纠结了自己，又打扰了别人。努力过后，才知道许多事情，坚持坚持，就过来了。 4. 岁月是无情的，假如你丢给它的是一片空白，它还给你的也是一片空白。岁月是有情的，假如你奉献给她的是一些色彩，它奉献给你的也是一些色彩。你必须努力，当有一天蓦然回首时，你的回忆里才会多一些色彩斑斓，少一些苍白无力。只有你自己才能把岁月描画成一幅难以忘怀的人生画卷。
驾驶员 安全培训内容资料 汽车运输有限责任公司 2013年1月
目录 第一章司机的职责及管理-------------------------2 第二章车辆使用规定-------------------------------3 第三章车辆保养-------------------------------------4 第四章车辆油料管理使用规定-------------------8 第五章车辆检查制度-------------------------------10 第六章车辆紧急情况使用预案-------------------10 第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格 遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容 保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严 禁将车辆交给非司机驾驶；
4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严 禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁 好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时 报告交通民警和公司领导。 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得 在工作时间擅自拆卸车辆；（特殊情况例外） 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证 件（驾驶证、行驶证）。 2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话；
道路交通安全教育培训 道路交通事故的预防和事故案例剖析 这次学习道路交通安全教育的内容分《安全第一，预防为主》、《血泪代价,警钟长鸣》2个部分。主要结合对近年来常见、重大安全事故的深入剖析，详细阐述“安全第一，预防为主”的安全方针，用血和泪的代价，警示我们要重视安全，将安全管理工作落实到每个细微之处。 目的是教育所有的承运人能清晰的认识交通安全的重要性和违章驾驶的危害性，增强交通法制观念，提高交通安全意识和职业道德水平，自觉遵守交通法规，减少和预防交通事故的发生。 安全第一,预防为主 一、交通安全定义 交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。
二、交通安全的特点: ①交通安全是在一定危险条件下的状态，并非绝对没有交通事故的发生。 ②交通安全不是瞬间的结果，而是对交通系统在某一时期、某一阶段过程或状态的描述。 ③交通安全是相对的，绝对的交通安全是不存在的。 ④对于不同的时期和地域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量交通系统是否安全的标准也不同。 三、交通安全与交通事故的关系 ①交通安全与交通事故是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而是在安全与不安全的矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。 ②交通系统处于安全状态，并不一定不发生事故；交通系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起的。 四、交通安全的组成要素 交通安全是一门“5E”科学。所谓“5E”是指：法规、工程、教育、环境及能源。 ⑴法规 在我国，“法规”是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、交通违章罚则及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的
运输公司季度安全教育培训材料 精品文档，仅供参考
运输公司季度安全教育培训材料 运输公司季度安全教育培训材料 公司第一季度安全教育培训 一、驾驶员安全操作职责 1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项安全规章制度，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶，依法经营。 2、严格执行安全第一、预防为主的方针，树立强烈的安全行车意识和驾驶员责任感，积极参加安全技术培训和各项安全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。 3、认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。 4、严格执行出车前、行驶中、收车后的三检制度和例保制度，自觉配合安监办的安全检查工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，确保行车安全。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶车辆。
6、按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件，认真执行运行作业计划，按调度规定线路、时间正点运行，严格遵守运输纪律，服从交警、运管和车站管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。 7、行车前检查货物的数质量是否合格，各个阀门密封情况和油管是否有漏油现象。 8、车辆在任何情况下起步必须先关好车门，库区内起步须服从库区管理人员的指挥，必须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步。 9、以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客，遇有危急病人和伤员，应救死扶伤，全力相助。为保护企业和旅客、货主的合法权益，在确保安全的前提下，敢于同违法犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。 10、发生较大交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产，按规定放置警告标志，并迅速向当地交警部门、车属单位(车主)报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 二、车辆日常维护操作 日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。 1、出车前，对汽车各部润滑油(脂)、燃料、冷却液、